文/圖 車貴遠

　　帕薩特歷來是一款經典的作品，其充沛的動力、耐看的車身以及良好的品質多年來積累了一大批忠實的擁躉，作為一款上海大眾品牌最高車型，全新帕薩特V6是上海大眾推出的彰顯行政氣質的高端之作。為此，廠家花盡心思對進行了精緻打造，在傳統中表現豪華。

　　外觀：大氣中透著經典

　　帕薩特V6同樣延續了新帕薩特的傳統大氣養眼外觀，並沒有因為是旗艦版車型而有什麼特別的改變，整車風格相對低調。仔細對比之後會發現有幾處微小的區別，其中包括車頭中網內增加了“V6”標識，對應的車尾TSI標識也被“V6”標識所取代。

　　長軸距，是全新帕薩特V6實用性的最佳體現。旗艦版車型專屬款式的多幅光面輪轂，配色及材質與GTI的戰斧式輪轂很相似，與之匹配的是來自鄧祿普的215/55 R17輪胎。

　　內飾：用料和顏色更講究

　　新帕薩特V6的內飾設計發生的變化很大，廠家特意對這款旗艦車型的車內座椅以及車門內部和車頂部的配色進行了升級，整體的用料和顏色與其他車型比更加注重情調和品位。車內部所有棕色的真皮材質，均來自NAPPA，細膩的做工和超高的舒適度讓全新帕薩特V6在舒適度和豪華度方面有了進一步的提升。

　　動力操控：動力操控均上乘

　　儘管是一台主打商務的高端座駕，但是新帕薩特V6在動力和操控上卻是絲毫沒有馬虎。

　　關於全新帕薩特V6的這款3.0L發動機的身世，據介紹，它源自R32上的代號為EA390的VR6發動機，具有缸內直噴技術，氣缸夾角為罕見的15，最大功率184kW（250馬力）/6400rpm，最大扭矩310牛米/3500rpm，經過德國狼堡大眾總部重新研發並針對中國市場做了改善。這款發動機目前在國內市場上仍然只能使用97號燃油。發動機的咆哮聲中，6速雙離合變速箱積極降檔，你會感受到比較強烈的推背感，發動機轉速直指6000rpm，商務風格的帕薩特隱藏的激進一面表露無遺。

　　雖然是商務車，但是懸挂調校得很好，既有操控，又有舒適，在吸收坎坷路面的震波和緊急變線的離心力方面做到了近乎完美的契合。原因是，新帕薩特的懸挂相比老款帕薩特已經得到了徹底的升級，完全獨立的後多連桿懸挂帶來的更多的是穩定性和舒適度。

　　讚

　　外觀經典氣派，動力操控上乘，配置高端。賣的不是車，是多年經驗的參數積澱和最前沿的技術。

　　彈

　　高速的風噪和胎噪略大