本報通訊員冒明漆錫本報記者張媛

　　2012年春運,是全國鐵路全面實行實名制購票的第一個春運。對於維護春運秩序的武警官兵來説,這個新變化將給他們帶來哪些新挑戰?近日,記者跟隨武警北京總隊十五支隊官兵,目睹了他們在春運執勤中的新變化。

　　13時50分,記者來到北京西站北廣場,發現昔日的大廣場已變成了驗票區,一共臨時搭建了8個預檢口和23個驗票口。記者在現場看到,每個預檢口和驗票口都有武警官兵維護秩序,每個驗票區域都增派了巡邏組。

　　負責勤務的武警北京總隊十五支隊副支隊劉自祿介紹説,根據今年春運任務的新情況,支隊用兵數比往年增加了3倍,執勤時間也由往年每天的18小時變為24小時晝夜執勤,哨位從往年的27個增加至68個,每班哨的兵力從往年的81人增加為332人。

　　進入車站內記者看到,無論是進出口、電梯口、通道口、候車室門口都有武警執勤官兵的身影,他們每人手裏拿著喊話器,用文明禮貌的語言和訓練有素的舉止疏導著過往旅客,見到有需要幫助的旅客就主動上前幫忙。

　　來到位於二樓的武警春運指揮部,支隊副政委王軍來和幾位參謀人員正在值班。據王副政委介紹,站內區主要包括11個候車室、通廊、大廳、電梯口、出站口,每個部位都有武警執勤,哨兵除了負責維護秩序防止擁擠踩踏外,一個重要的任務就是為旅客提供包括提行李、倒開水等人性化服務,讓每一位旅客感到親切、安全。記者進一步了解到,臨時候車室的旅客絕大數是農民工。由於沒有電梯,農民工所帶包裹又多又沉,上臺階非常吃力,在此維護秩序的4名哨兵便主動幫他們扛包裹,每一趟列車上車人數大約1400至1500人,平均每個哨兵要幫農民工扛40多個大包裹,每一趟下來,戰士們個個累得滿頭大汗。

　　記者在現場看到,今年春運還有一個顯著的變化是候車室沒有往年那樣擁擠了,但是車站外的廣場人流密度卻有所增加。北京西站北廣場西側以前的地面停車場,已經改成公安制證、始發改簽、農民工和學生售票區共61個服務窗口,每個窗口都有武警官兵維護秩序,進出口還有武警官兵在疏導人流、維護秩序。記者同時還注意到,往年武警春運執勤只動兵,今年還動用了衛星通信車、現場指揮車、防暴車、巡邏車等先進裝備。

　　一直在車站死盯死守的支隊長杜風軍説,春運是一件民生大事,全國春運看北京。去年12月初受領任務後,支隊針對“預檢口、驗票口、候車室、站內巡邏、應急出口引導、臨時候車區引導”六類哨位組織專勤專訓、專哨專訓,練形象、練處置、練協同、練指揮。支隊還5次到車站現地勘察地形,鑒定哨位,進行安全評估,預想了40種常遇情況、10種特殊情況,擬制了6類預案和680份哨位小方案,製作了12份圖表。對於乘客問路、諮詢等一般情況,執勤官兵熱情服務、文明執勤,樹立良好形象；對於發生擁擠、糾紛等情況時,執勤官兵加強宣傳,協助車站工作人員疏導勸解；對於發生爆炸、火災、踩踏等特殊情況,執勤官兵能夠快速反應、快速處置。記者在執勤官兵的臨時宿舍和休息室看到,支隊還編印了《旅客詢問指南》,墻上挂著《特別管理規定》和《春運執勤十不準》。