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經過了一天的休整，2012年第34屆達喀爾拉力賽在智利的太平洋海岸線上再啟征程，從科皮亞波到安托法加斯塔共209公里的特殊賽段。經過一天10個WP點之後，四支中國車隊的六輛賽車均完好有損地回到了終點。對於他們來説，渡過了這一關，距離勝利完賽又更近了一步，曙光已經在前了，黑夜還會長久得了嗎？
哈弗車隊的307號賽車今天仍然一馬當先，在賽道中索薩一度跑到了全場第6的位置，但是非常不幸的是他也發生了水溫過高的情況，最後又降到了第7名，最終總成績沒變還是第8名。由於整個賽道中的絕大多數階段都是在海拔3000多米以上的高原區域進行，因此氣壓的變化給車手們帶來了極大的麻煩？“剛開始的時候我一直感覺著賽車很沒力，水溫也異常升高，為了保護好發動機，我們只能降低速度，等著它自然降溫後再追。”比賽結束之後，索薩介紹了他在比賽中後段減速降溫的原由。
與307號賽車的麻煩一樣，周勇駕駛的345號賽車今天也遭遇了水溫過高的麻煩，而且他的賽車還發生了兩次爆胎的尷尬麻煩。最終周勇以18名的成績完成了當天的賽段。在總成績方面，周勇再次創下了自己本站的最高紀錄，追近到了28名，在他前面的是還差著9分鐘距離的周繼紅，而成都濃商行的周遠德已經被才發現才拉開到了65分鐘以上的距離，排在第30位。
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