重慶長客車輛公司，工人們正加緊組裝輕軌3號線列車車廂。

　　兩會期間，市政協委員走上輕軌親身體驗3號線擁擠之苦，並提出各種建議。昨日，重慶晚報記者走進輕軌地鐵車輛生産車間了解到，目前，重慶長客車輛公司正加班加點生産，到今年3月，公司將為3號線生産出13列輕軌，這些車輛投入使用後，將大大緩解3號線的擁擠現狀。

　　牽引系統不依靠進口

　　昨日上午，在位於江北魚嘴的重慶長客車輛公司生産車間，一車間有4節跨坐式單軌列車車廂及4節地鐵車廂已經組裝完畢，工人們正安裝各種設備。

　　公司副總經理程兆忠介紹，每個月可生産兩列輕軌或地鐵車輛。由於車輛牽引設備由日本提供，但日本去年3月發生大地震後，日方生産受到重創，有整整3個月時間沒有供貨。該公司生産也受到嚴重影響，車輛嚴重短缺，是導致3號線嚴重擁擠一大原因。

　　去年7月重慶長客車輛公司生産恢復正常，實現牽引系統國産化。去年10月及12月，月産軌道列車達到6組，生産能力得到進一步提高。

　　3月底前交付13列車

　　“再過兩個月，3號線擁擠將得到有效緩解。”程兆忠介紹，3號線擁擠也是該公司極為焦急的事。根據生産計劃，今年1月將生産4列，2月生産5列，3月生産4列。到3月底，這13列車將陸續交付給3號線使用。屆時，3號線早晚高峰擁擠狀況將得到有效緩解。

　　市軌道集團相關人士介紹，按照車輛飽和度的規劃，3號線開通後，全線需要40列車，由於生産跟不上，目前只有20列車運行。

　　下半年3分鐘發一班

　　由於車輛短缺，為緩解早晚高峰擁擠，輕軌3號線採用“大小交路”措施，高峰時段發車間隔時間為6分鐘，平峰為10分鐘。

　　13列車投入使用後，發車密度將大幅提高，就會取消“大小交路”措施，極大方便沿線乘客。更讓市民高興的是，今年下半年，3號線將實現40列車運行目標，屆時，發車間隔將提高到3分鐘，更大程度地緩解擁擠壓力。

　　紅旗河溝等5個站近期將開通

　　重慶近郊將開通“都市快軌”

　　由於工期等各種因素，目前3號線沿線還有工貿、銅元局、紅旗河溝、鄭家院子、龍頭寺等5個站點未開通。市軌道集團相關人士表示，根據各站點的建設進度，這些站點近期將陸續投入使用。

　　“這些站點陸續開通，人流會進一步增大，但隨著車輛增多，擁擠壓力將得到有效緩解。”市軌道集團相關人士表示，3號線目前每天的運力為20萬人次左右。

　　重慶近郊

　　將開通“都市快軌”

　　今後，在重慶近郊區縣之間，市民將能坐上一種新的軌道交通───“都市快軌”。該車時速在120~140公里，比地鐵快點，比高鐵慢點，將奔波于主城與衛星城市之間。昨日，重慶長客公司副總經理程兆忠介紹，該公司3期工程即將運行，專門生産“都市快軌”。根據規劃，其年産量能到達500輛。