騰訊體育訊 北京時間2012年1月11日，達喀爾拉力賽結束了第九賽段的爭奪，哈弗SUV車隊的索薩繼續穩定發揮以賽段第七名的成績完賽，而周勇則因賽車機械故障而耽誤了一小時的時間最終以第38名完成比賽。比賽結束後車隊經理蘇鵬程撥通了記者電話講述了當天的情況。

　　哈弗SUV車隊的索薩成績從開賽以來便保持穩定始終排在前八的位置，蘇鵬程也表示對索薩並不擔憂。而周勇當天遇到了右後半軸斷裂的故障讓他損失了一個小時的時間。

　　“周勇今天前半程跑地很好，但是在賽段第二部分剛好在一個小沙坑內賽車右後半軸斷了，他和領航下來更換半軸的時候因為地形是坑所以很難把千斤頂頂起來，花費了差不多一個小時才重新回到比賽，之後他們超越了一些賽車最終完成了比賽，這是最重要的，”蘇鵬程説道。

　　對於當天阿提亞的退賽，蘇鵬程也談到了個人的感受，而對於哈弗賽車究竟在本屆比賽佔有率極高的砂石路還是沙漠上更有優勢時，蘇鵬程説沙漠更能體驗賽車和車手的技術，而他認為進入秘魯之後才是真正的考驗。

　　“阿提亞因為發動機皮帶斷裂退賽很遺憾，不過今年是他第一次駕駛悍馬賽車，所以退賽並不意外。我個人覺得這屆比賽的砂石路的確佔到的比例很大，我們的車手也很頭疼，因為這種路上説實話大家都會開，真正對車對人的挑戰還是在沙漠上。索薩和周勇都認為進入秘魯也就是12號和13號的比賽才是決戰的時候，因為都是沙漠賽段，目前大家的排名還不會是最終的順位，”蘇鵬程最後説道。（費超）

　　“前方連線”是騰訊體育賽車頻道2012年達喀爾拉力賽原創欄目，將通過電話採訪總結的方式對參加本屆達喀爾中國軍團成員在比賽期間動態進行全方位及時描述，涉及車手、車隊管理人員、隨隊人員及前線媒體，讓車迷第一時間掌握前線新鮮資訊。

　　聲明：

　　凡註明為其他媒體來源的信息，均為轉載自其他媒體，轉載並不代表本網贊同其觀點，也不代表本網對其真實性負責。您若對該稿件內容有任何疑問或質疑，請即與新民網聯絡，本網將迅速給您回應並做處理。