2011年12月15日，代號為F20的全新寶馬1係正式在國內上市銷售，此次僅僅上市了兩款車型，分別是售價27.8萬元的116i都市型和售價30.6萬元的118i運動型。車型不多只有兩款，此次網上車市率先到店實拍一台午夜藍118i運動款。這一款車在安全、娛樂、信息、科技等方面的配置全面超越了前代，也全面超越了116i。到底如何？事不宜遲，就讓我們一同來看看吧。

　　外形方面

　　既然叫118i運動款自然身上少不了運動元素的裝備。前霧燈處的橫條裝飾不僅美觀，隔開的進氣口也可以給剎車盤散熱。而不同於116i的雙腎格柵的飾條顏色也酷勁十足。前擾流板的搭配是很多運動型車的標準配置。

　　如果説新1係的前大燈的設計存在爭議，那麼其尾部造型相信卻難得的讓大家交口稱讚。本就緊致飽滿的線條外加LED光源的迷人尾燈。相信不少人會被其分明的層次和夜晚迷醉的尾燈所折服。

　　姑且不論205mm的輪胎寬度是否能駕馭的住這樣澎湃的動力。這個五輻輪轂的造型倒是簡潔有力。襯托的新1係更加簡單大方。

　　動力和懸挂方面

　　外觀勁酷十足，自然需要同樣淩厲的速度予以配合。以前2.0L的自然吸氣發動機被如今的1.6T渦輪增壓發動機所取代。渦輪增壓的好處自不必贅言。其相比從前那加速G值的優勢和燃油效率的提升，都通過這臺發動機完成。

　　8速手自一體變速器的運用，是加速更加順滑細膩。檔位的增多讓渦輪增壓器的工作也更專業。在保證經濟轉速的前提下，釋放處最大的動力。

　　姑且不論205mm的輪胎寬度是否能駕馭的住這樣澎湃的動力。這個五輻輪轂的低滾阻防爆胎的配備造型倒是感覺簡潔有力。隱約可見的剎車盤直徑不小，相信剎車成績也不會差。

　　論及操控，寶馬難逢敵手，1係之名也不在3係之下。1係不失3係的穩健淩厲，又比三係多了幾分輕盈靈活。那麼是怎樣的一套行走機構讓新1係繼續保持其操控美譽呢？前懸挂雙球節彈簧減震支柱前橋和後懸挂五連桿式的配合就是良好操控的基礎。