青海高速公路已達1400公里_新聞臺

　　青海新聞網訊 2011年12月4日，我省首條牧區高速公路共和至茶卡建成通車；2011年12月6日，國內首條鹽漬土地區修建的高速公路察爾汗鹽湖至格爾木公路舉行通車典禮；2011年12月20日，海西州當金山至大柴旦、大柴旦至察爾汗高速公路通車運行……在這個“十二五”的開局之年，交通建設領域一個個好消息不斷傳來，至此，我省高速公路通車里程達到1400公里，這也意味著國家高速公路網在西部的戰略通道正在加速形成。

　　2005年10月，國務院批准成立柴達木循環經濟試驗區，我省交通部門積極調整思路，把高速公路建設的重點放在對全省經濟增長具有重要支撐帶動作用的海西州柴達木地區，以提升路網服務水平助推資源開發和循環經濟試驗區建設。

　　一時間，在翰海戈壁，倒淌河至共和、共和至茶卡、茶卡至德令哈、德令哈至小柴旦湖、察爾汗至格爾木、當金山至大柴旦、大柴旦至察爾汗、湟源至西海共8條總投資超過160億元的上千公里高速公路建設在我省西部鋪開戰場，盛況空前的公路建設高潮就此掀起。經過交通建設者的幾年奮戰，一條條高速公路相繼竣工，不僅把柴達木循環經濟試驗區和以西寧為中心的東部城市群串起，而且將蘭州、西寧、格爾木經濟區串成一線，形成以柴達木循環經濟試驗區對外運輸的大通道。目前，在素有“聚寶盆”之稱的柴達木圍繞主要資源地和循環經濟試驗區已形成3000多公里的公路環線，實現了與青藏鐵路的銜接，使盆地內豐富的鉀鹽、石油、石棉、有色金屬等資源得到了綜合開發和循環利用，從而使青海西部路網結構功能和公路運輸水平實現了歷史性跨越。(作者：胡友軍)