幫脫不開身的白領訂餐、送禮、提貨，幫公司限時送達緊要文件和發票……快要過年了，“跑腿公司”的員工們也迎來了一年中最忙碌的時刻。

　　拔尖跑腿員月入七八千元

　　“兩瓶紅酒，從新街口小區取貨，送到堯化門小區某先生手中，費用50元，當天送達。”1月9日，記者來到位於中山南路的“跑腿商務諮詢有限公司”，幾名接線員正忙著接聽“跑腿熱線”。

　　“最近每天平均要接600多單業務，近40名跑腿員早上6點就得出門，一天有12─13個小時都在外奔忙。”公司經理霍鈺告訴記者，年前的業務量比平時增加了約30%，主要是代送禮品以及緊急文件、發票等。

　　南京迅誠跑腿公司裏也是一派忙碌景象。由於人手不夠，老闆劉先生親自披掛上陣，去物流公司替一名網購傢具的客戶提貨。“每天幾百單業務，公司里正式的員工只有六七個，根本忙不過來，不得不招了些兼職跑腿員。”他説，公司已經和一些大型單位建立了合作關係，長期幫他們送文件、發票，給客戶派發禮品等，這是主要業務來源。還有部分個人業務，大多是幫白領跑腿辦事，比如買飯、掛號等。

　　生意如此之好，跑腿員的收入自然也水漲船高，“我們這裡拔尖的員工，一天能做近20單業務，每月拿個七八千元沒有問題。”霍鈺稱。

　　相比快遞,服務更加小眾和精細

　　雖然工作性質看似和快遞差不多，但跑腿公司對於自身卻有著明確的定位瞄準高端市場，走差異化經營的路線。

　　“比如客戶在白下區，要送一張發票到下關區，如果找快遞公司的話，起步價一般是10元，一般第二天早上到達。而我們的起步價是20元，最快幾十分鐘就能送到。”劉先生表示，和快遞相比，他們的服務更加小眾和精細。

　　另外，跑腿公司接的活計，有些類似“私人助理”的工作，這也是快遞公司做不來的。劉先生説，不久前有家外貿公司急著要當天把報關材料送到上海，跑腿員買張動車票，幾小時就把材料送到了。當然費用也比快遞高出不少客戶除了承擔來回車費，還需要另付150元的跑腿費。

　　霍鈺也告訴記者，他們接待過一個外地客人，對方在南京讀書後回老家工作，但是戶口和檔案卻還在南京沒有轉出，“他沒有時間跑相關部門，於是就寫了份授權委託書，由我們的跑腿員全權代勞，把戶口和檔案遷出來。”

　　發展空間巨大但還不夠規範

　　跑腿公司在國外一些發達國家已經是十分成熟的業態，如美國的即時勞務“跑腿”平臺TaskRabbit公司，去年獲得了高達1780萬美元的融資。

　　“南京目前至少有幾十家跑腿公司，市場接受度也越來越高。

　　不過，由於準入門檻低、缺乏統一規範，國內的跑腿公司也面臨著一些發展瓶頸。

　　在我市一家跑腿公司，記者看到，公司連一份正式的收費標準都沒有，客戶交錢後只能拿到收據而非發票，也沒有服務合同，一旦跑腿過程中出現糾紛，難以界定責任。市民張小姐説，年前自己想請跑腿公司代送一些名貴補品給客戶，但猶豫了半天還是沒有下單，主要是擔心東西交出去後，不知道能否保證安全。

　　業內人士認為，作為新型服務業，跑腿公司如何加強行業自律、培育品牌，從而獲得消費者信任顯得尤為重要，而注重推陳出新、設計出更多“一對一”的專業個性化服務，則將是其發展的法寶。