汽車的輪胎包括備用輪胎，一定要每月定期檢查。檢查時，要同時觀察輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好戴上手套伸到輪胎內側，檢查是否有可疑的痕跡。只要發現絲毫可疑之點，要立即請車行做詳細檢查。有毛病的輪胎不要捨不得扔。假如發現輪胎表面磨損情況不正常，應想到可能車輪的前束調校有問題，要去修理。

　　外側邊緣磨損。如果順行駛方向觀察，在輪胎的外側邊緣有較大的磨損，説明輪胎經常處於充氣不足的狀態，即壓力不夠。可能的話，按“高速公路”標準充氣，即比正常標準再多加3萬帕。須知充氣不足的輪胎非常不利於雨天行駛，抓地性會明顯減弱。

　　凸狀及波紋狀磨損。假如發現輪胎著地部分的兩側呈凸狀磨損，而且輪胎周邊也呈波紋狀磨損，説明車的減震器、軸承及球形聯軸節等部件磨損較為嚴重。

　　建議您在更換輪胎前，先檢查懸挂系統的磨損情況、更換磨損部件。否則，即使更換輪胎也無濟於事。

　　表面均勻磨損。輪胎一旦花紋已經磨幹，説明輪胎的壽命已盡，必須更換。另外，花紋還有排遣路面積水的功效，因此是保持汽車抓地性的重要環節。如果磨損已達輪胎花紋的標準深度(通常為1.6毫米，寬度大於175毫米的輪胎則為2毫米)，就要更換。

　　中心部分磨損。如果發現輪胎著地部分的中心面積出現嚴重磨損的情況，這表明輪胎經常處於充氣過滿的狀態。一定要檢查一下壓力錶是否精確，調整好壓力，須知只有高速行駛或載重行駛的時候，才需給輪胎過分充氣。

　　輪胎側面裂紋。這種情況多因保養不善，或行駛于多石子的路面及建築工地上，以致堅硬物體接觸到輪胎，在重壓下造成了輪胎內層的破損。應立即行動，如修補不好就要更換輪胎。

　　輪胎內側磨損。輪胎內側磨損，外層邊緣呈毛刺狀。常見到一些舊車的懸挂系統不良，使整個車身深陷下去。這表明輪胎變形、兩個輪胎的對稱性已受影響。如果有條件，最好把減震器、球形聯軸節等一應配件全更換一下。

　　但如果費用太高，則可考慮先請專業修理工調校前橋與輪胎的角度。《中國質量報》