福特嘉年華。

新POLO。

　　兩廂小車越來越多，目前在市場上熱銷的幾款兩廂小車都有哪些優點呢？本次的車型PK裏，2011款福特嘉年化與新POLO這兩款車型同樣的新潮、驚艷與時尚，究竟哪一款車才是國內車壇的動感小車之王，讓我們來看一場精彩的PK。

　　動力與操控PK

　　新POLO搭載的是上一代POLO上的1.4與1.6兩款發動機。這兩款發動機技術比較成熟，且維修保養相對便宜。不過，1.4升發動機63千瓦的最大功率和132牛 米的扭矩峰值對於自重達到1.2噸的小車還是比較勉強，尤其是當搭乘人數達到4人，又要在起伏的路上蜿蜒而行時有些力不從心。當然，動力上的少許不足，換來的是燃油經濟性的良好表現。

　　新嘉年華搭載的是1.3升和1.5升兩款全鋁反置式發動機，福特為這兩款小引擎注入了包括順序電子多點噴射、電子節氣門控制系統、單缸獨立順序點火系統、S-VT連續可變氣門正時系統、TSCV渦流控制閥系統、電子節氣門控制系統等眾多技術，其中1.5升發動機擁有76kw/6000rpm的最大輸出功率和138Nm/4000rpm的最大輸出扭矩，廠商公佈的工況油耗僅為6.5L/100km，而在記者實際駕駛中其油耗在7L/100km上下。

　　外觀PK

　　上一代的POLO以圓潤的線條獲得了不少消費者的認同；而新POLO的風格截然不同，多了許多剛毅的感覺。整體而言，新POLO延續了大眾特色的“高爾夫”設計理念。與前臉走陽剛路線相呼應，尾部的設計也同樣採用了硬朗的線條輪廓。新POLO的外形增加了許多大眾家族化的共通元素，是大眾模塊化造車思路在新POLO上的再次呈現。

　　而新嘉年華頗有跑車化的感覺，這是福特“動感設計”理念的充分表達。福特嘉年華傳達出藝術張力與肌肉質感，大氣飽滿的外包圍帶來強大視覺衝擊力，搭配寬闊的梯形前隔柵，下部再以精緻的鍍鉻邊框包圍，形成緊致的前臉，配搭造型獨特的貓眼式前大燈，淩厲的光芒，顯示出年青一代車主的魅力。大膽活潑的車身色彩則透露時尚與個性。

　　總結

　　在10萬元左右的價格區間，新POLO與新嘉年華在外觀與內飾、動力與操控、安全性能等方面都達到了非常高的設計水準。從兩款車的動感定位而言，由於新POLO更加趨從於大眾的家族化風格，保持質感的同時缺失了部分個性；而反觀新嘉年華，其整車的動感設計風格元素遠超同門“師兄”福克斯，更直逼蒙迪歐 致勝，堪稱新一代的動感小車王。（文/記者鐘宏連 圖/記者石忠情）