西藏南路隧道追尾事故易發處記者 許明 攝

　　又是追尾！又是西藏南路隧道！昨天9時許，西藏南路隧道浦東往浦西段一輛別克轎車一頭鑽入前車車底，將那輛標致車頂了起來，所幸沒有造成人員傷亡。清障車還沒到，類似事故又連發多起，令隧道交通雪上加霜。

　　14車、17車、20多車……僅據本報此前報道，開通不到一年，西藏南路隧道多車追尾事故頻頻發生：去年8月8日上午的40分鐘內，隧道內接連發生5起追尾事故，14輛車受損，其中1輛轎車自燃；9月19日上午，差不多路段多起事故導致約17輛轎車追尾；11月28日早高峰，20多輛車在此“受傷”。

　　這裡為什麼容易發生追尾事故？昨天傍晚，記者驅車來到隧道內事故現場，欲探究竟。

　　從浦西中山南一路入口駛入隧道，能感覺到雙車道路面有一定的下坡坡度，記者保持安全車距，以40公里/小時限速行駛，並不覺得會有問題，可幾乎所有從記者後面駛來的車輛，都超車而去，對限速標誌視而不見。

　　駛過隧道中段，記者發現浦西往浦東方向有一段明顯的上坡路，坡度較大。那麼，換個方向從浦東往浦西，那裏應該是一段下坡路。果然，記者隨後返回時從浦東高科西路入口駛入隧道，一進去就是一段數十米的下坡路，緊接著是一個彎道。一旦車輛超過限速，下坡後再想到剎車緩行通過彎道，就很容易追尾。

　　“這個下坡確實存在隱患，車速快一點的話，下去之後遇到情況根本剎不住！”記者在網上看到了不少車主這樣留言。對此，曾有隧道設計者作答，稱“西藏南路隧道的彎道及坡道設置符合相關技術要求”。

　　“主要還是超速，速度一快，隧道裏面的車道窄，沒地方躲。”昨天，記者在現場遇到的清障人員表示，西藏南路隧道浦西往浦東方向情況稍好，事故比較集中在浦東往浦西方向。5車道的高科西路北向南並成兩根車道進入隧道，工作日早高峰不少車輛為搶時間往往車速較快，進隧道後下坡提速再遇彎道，特別容易惹禍。

　　對此，不少司機也承認，明知有限速，但因沒被罰過便心存僥倖。也有車主建議：有關部門能否下坡處設置醒目標記，警示司機“前方急彎！”。