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茶余飯後
今年春運交通壓力前所未有。據國家發改委預測，春運40天裏全國將有31.58億人次奔波在路上，第一次突破30億人次大關，而且今年元旦春節相距較近，學生流、農民工流、探親流疊加，人口流動呈現出短時間、大規模的特點。
最近十多年來，我國交通運輸投入大幅增加，硬體大為提升，更對軟體提出新的要求。當前，我國高速公路、高鐵各自通車里程躍居世界第二和第一，民航運輸總週轉量躍居世界第二，旅客日常出行明顯改善。而在重大節假日期間，如何讓硬體發揮出更大效能，如保持公路安全暢通、避免高速公路收費站成為“堵點”，讓民航航班儘量減少延誤等，對相關部門而言都是巨大的考驗。
極端天氣逐年增多，更檢驗著相關行業部門的應急能力。不可否認，大霧或降雪等極端天氣增加了交通暢行難度，這就要求更為可行的應急預案，避免旅客大量滯留。如公安部曾多次發文，明令不得封閉高速公路，而如何落到實處，使高速出現情況時及時疏導而非一封了之，都不能只是停留在口頭上。而航班延誤後旅客得到妥善安置，都直接影響到旅客出行的舒心程度，檢驗著相關部門的服務能力、工作作風和管理水平。
安全才有順心年。面對旅客及時回家、順利出行的迫切願望，相關部門更需保持清醒，把安全提到更加重要的位置。在我國交通安全形勢依然嚴峻的當下，加強安全檢查，尤其是加大路面交通巡查力度，減少違章違規行為發生，才能有效減少安全事故，給旅客更多安全保障。
讓旅客平安順利出行，對交通運輸部門而言是考驗更是責任。期待各方順應社情民意，用更多努力和細心工作交出一份令旅客滿意的答卷。（據新華社電）
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