作為比亞迪汽車的開山之作，F3憑藉超值優勢、過硬品質成就了其中國熱銷車型的地位。為了適應市場變化，不斷增強産品競爭力，比亞迪今年將推出F3二代車型，這款全新車型從規劃之初便備受外界矚目。

　　記者從內部人士獲取了F3二代部分無偽高清諜照，從諜照看，比亞迪近幾年在研發設計方面的不計成本投入，其效果逐漸顯現。F3二代整車造型簡潔大氣，車身線條流暢飽滿，視覺衝擊力十足。

　　F3二代的前臉造型和諧流暢，總體設計，與比亞迪內部評價頗高的G6非常相似，都是蚌殼式機器蓋，棱線向下延伸為雙U型面罩。前保險杠兩側，仍是橢圓形霧燈凹槽。楔形大燈的外部輪廓也大體一致，內部是集成式雙光結構，可能採用了熏黑反射板，兩側鑲嵌了梭型的側轉向燈。主要的區別，是F3二代的中網格柵，上緣的裝飾亮條更加寬厚，橫向支撐條，由三條簡化成一條，中間懸挂碩大的橢圓形車標。

　　比亞迪F3二代的車身線條中規中矩，與熟悉的比亞迪F3大同小異。據透露，F3二代的軸距拉長了60mm，達到了2660mm，進入A+級轎車的範疇，車身長度也隨之拉伸到了4680mm。F3二代採用了與F3相同的前麥弗遜/後拖曳臂式半獨立懸架結構，表面上，比亞迪F3二代可以看作是F3的加長型號。

　　當然，這絕不是簡單的底盤延長，F3二代無論是機艙佈局、發動機懸置方案，還是C柱內部結構和相應的後門後懸挂形狀，都有相應的調整和改動。相信比亞迪F3二代的後排腿部空間有明顯改善，但NVH、操控性能和碰撞安全性，與F3相比，應該不會發生退步。

　　比亞迪F3二代新車預計在2012北京車展正式亮相，並很可能使用“比亞迪F3二代”的名號在9月正式上市銷售。新車定位將較目前的3係車型更高，與中華H530等接近。比亞迪很可能保留現款F3車型，實現兩款車型同堂銷售的戰略。更多信息，請繼續關注人民網汽車。（記者 傅小康）