上海大眾：順應市場穩紮穩打_新聞臺

　　2011年9月9日，隨著一輛鈦金色全新帕薩特在南京生産基地的下線，上海大眾汽車有限公司正式迎來了其第700萬輛轎車。這也是這家國內保有量最大的轎車企業，繼2010年10月累計産量突破600萬輛後，在不足11個月的時間內又一次刷新中國轎車行業紀錄。

　　去年4月，上海汽車集團股份有限公司與大眾汽車股份公司就一系列支持上海大眾合作開發的事宜，簽署合作協議。根據簽署的相關聲明和協議，中德投資雙方將共同支持上海大眾基於德國大眾最先進平臺及發動機技術，面向中國市場開發一款C級別的高端轎車，該産品將成為大眾品牌産品體系內首款C級別的高端産品。雙方還將共同支持上海大眾在新能源技術領域的發展，積極推動上海大眾電動車産品，包括自主品牌電動車的研發。

　　上海大眾銷售公司的相關負責人告訴記者，對於家庭用車來説，從數據統計來看，截至2010年年底，全國城鎮家庭平均每百戶擁有家用汽車13.1輛，按這樣一個數據來看，700萬輛汽車的使用量在全國汽車品牌的被使用量中，佔有相當高的比例。

　　從1996年起，國內轎車市場由賣方市場轉化為買方市場，上海大眾的銷售總公司遇到了嚴峻的市場考驗，開始真正走向市場，參與競爭，迎接挑戰。在市場競爭中首先改變的是營銷方式，以“移庫制”取代“合同供貨制”，全國推行“直銷制”，規定經銷商必須直接面對最終用戶，執行最低限價，不得進行批髮式銷售。從而整頓了市場，整頓了價格，打造了一個完善的營銷體系。

　　尹海嘯