公安部已著手修改機動車駕駛證和使用規範，以提高交通違法行為成本。記者日前從全國政協提案委員會辦公室獲悉，全國政協委員葉喬波等12名委員的關於減少交通事故與違法的提案得到公安部上述答覆。（1月9日《法制晚報》） 近年來，我國汽車物質文明建設取得輝煌成就的同時，汽車精神文明建設卻遠遠沒有跟上，開快車、亂串道、酒駕等不文明駕駛的現象越來越多，甚至造成一系列的嚴重後果。對此，委員們建議，加強宣傳力度，使不文明駕駛形成“過街老鼠，人人喊打”的態勢，將駕駛行為與公民誠信體系挂鉤。在今年對酒駕的嚴厲處罰形勢下，我們可以看到酒駕已經明顯減少，而隨著宣傳力度的增加，酒駕也已經到了“人人喊打”的地步。現在公安部表示已著手修改機動車駕駛規範，無疑正是時候。 揚湯止沸，不如釜底抽薪。修改駕照規範，不應該僅僅是提高交通違法成本，更要注重拆除違法根源。比如。杜絕超載行為。公安部的統計數據顯示，2011年截至10月23日，全國共發生一次死亡3人以上道路交通事故971起，發生一次死亡5人以上事故234起，發生一次死亡10人以上特大交通事故19起。在多起重大的交通事故中，超載成為重要原因。高速路上，想來眾多的客車、貨車司機也並不是不知道超載的危害，也不是不愛惜自己的生命，他們為什麼依然屢屢超載呢？高昂的過路費，想來是其中的關鍵所在。多拉點貨、多拉點人，就可以少跑一趟省下一筆過路費。由此延伸到套軍牌問題上，之所以屢禁不止，病根不也在過路費上嗎？平頂山天價過路費一案，8個月逃費368萬元，卻僅僅賺取了20萬元，那麼如果正常交費，兄弟倆還有賺頭兒嗎？ 比如，治理行人違章。看一個人開車可以看出一個人的道德品行，看一個人走路也可以看出一個人的素質。橫跨護欄、亂闖紅燈等不文明現象已經由來已久，在修改機動車駕駛規範的同時也應對行人，非機動車輛加以規範。就拿去年許雲鶴一案來説，王老太橫跨護欄，本屬違反交法，而許雲鶴卻被判賠償10萬元余。正如一些網友所説，站在十字路口，機動車闖紅燈的少之又少，而行人、非機動車闖紅燈的多如牛毛。所以在提高機動車違法成本的同時，是否也到了該提高行人與非機動車輛違法成本的時候了？隨著車輛的增多，規範行人與非機動車輛正是對他們的保護，更是尊重生命的體現。修改了駕照規範，修改交法還有多遠？ 再比如，完善道路設施。在一些地方尤其是二、三線城市，道路的建設還並不完善，機動車道擠佔非機動車道，道路過窄。甚至在國道都沒有立交橋，行人過馬路需穿過車輪滾滾的國道。加強道路建設，讓車輛、行人都行之有序，才能保障道路安全。 禮貌行車，文明行路，全社會都應提高文明交通意識。禮讓三先，不僅是保護自己的安全，更是提高自己的素質。一切以“讓”為先，才能讓我們的交通更加安全，讓社會更加和諧。

　　(來源:中國江蘇網)