位於京口路的地鐵13標段工程日前取得重大進展，西流莊站和君峰路站，兩地鐵站輪廓已經顯現。據項目經理介紹，2012年年底前，整個標段兩公里多的兩站兩區間將實現洞通。據介紹，這個標段包括君峰路站和西流莊站以及君西區間和李君區間。

　　1月9日上午，在位於重慶路的中鐵八局項目部，記者見到了青島地鐵13標段項目經理姚輝。姚輝説，13標段的工程從李村站到西流莊站，包括君峰路站和西流莊站兩個站，還包括君西區間和李君區間，“目前，兩個站點都已經挖掘完工。”

　　在姚輝的帶領下，記者來到了君峰路站的地下施工現場。“現在車站已經挖掘完工。”姚輝指著已經有了輪廓的君峰路車站説，君峰路車站位於京口路與君峰路的交會處，為地下兩層暗挖式車站，“車站總長179.5米，標準段寬20.8米，高18.37米，站臺寬10米，車站共4個出入口，3組風亭，除敞口段明挖外，其餘段均為暗挖。”

　　採訪中，姚輝告訴記者，目前工程已經開始進行區間隧道的掘進。在施工現場，記者也看到工人師傅正在打炮眼。“這個標段使用的是礦山式施工法，爆破後，採用小型挖掘機清渣並裝運，裝載機及自卸汽車倒運。”姚輝介紹説。

　　據了解，這個標段將在今年的年底實現洞通。“我們這個標段有可能是島城首批實現洞通的標段。”姚輝介紹説。

　　説到施工中遇到的困難，姚輝説，硬骨頭還是在君西區間，“這個區間採用的是暗挖施工方式，由於這個區間段的沙層有180米，給施工帶來很大的難度，除了沙層之外，這個區間以前是條河，地下水非常豐富，也給施工帶來了很大的困難。”

　　由於這個標段穿越了李滄區主要的居民區，周邊建築林立，給施工帶來了不小困難。“我們採用的是礦山式施工法，需要爆破，而每次爆破我們都要提前給附近的老人、病人打電話，一一告知。”姚輝説，爆破難免會出現震動，或者響聲，他們都找來了特殊人群的電話，每次放炮前逐一通知。

　　記者在君峰路車站施工現場採訪時，來自福建的地鐵工人陳振興正在和他的工友一起幹活。

　　“現在在數著日子幹活。”説起今年春節能回家過年的事，陳振興這個35歲的漢子很高興：“我是兩個孩子的父親，已經1年多沒有回家了，去年春節就沒有回去，兩個孩子失落了好一陣子。”

　　陳振興説，原本他以為今年也不能回家過年了，“沒想到，前段時間領導通知我説，給我買好票了，17日的，讓我回家過年，我心裏那個美啊。”

　　陳振興説，來青島一年多的時間，他一次家都沒有回去過，“今年暑假，孩子想我了，趁著放假到這裡來住了一個多月。”説起孩子，陳振興一臉歉疚，不過，他很快高興起來，“快回家了，不錯，我很幸運，我們只有一半的人能回去。”記者王磊