46年來最早的春運于1月8日正式拉開帷幕。這兩天,公路客流量以平淡開局。

　　據介紹,隨著春運大幕的拉開,節前探親流、民工流、學生流、旅遊流、會議流“五流疊加”將給道路運輸帶來嚴峻考驗。

　　節前將迎“五流疊加”

　　8日,記者在濟南長途汽車總站、廣場汽車站看到,客流並沒有大幅增加,比較平穩,買票後都可以順利坐車出行,旅客以學生和務工人員為主。長途汽車總站工作人員告訴記者,6、7、8三天日均發送旅客7萬多人,較平時多兩三萬人。

　　省交通運輸廳副廳長高洪濤告訴記者,與往年相比,用“多、密、冷、熱”四個字概括今年春運的特點恰如其分。“多”是人多,道路、水路運輸量和城市客運量將創歷史新高；“密”是因為今年春節較往年早,所以導致“五流疊加”,即探親流、民工流、學生流、旅遊流、會議流；“冷”,估計春運期間還會有雨雪霧的天氣；“熱”是人民群眾回家過年的心情熱,交通運輸戰線服務熱情熱。

　　GPS覆蓋“兩客一危”車輛

　　今年春運期間,我省“兩客一危”(旅遊客車、長途客車、危險品運輸車輛)車輛需全部安裝GPS,未安裝GPS的長途客車不得參與春運。因此,疲勞駕駛、違規繞線運行、倒客、甩客等違規行為都會在監控範圍之內。

　　“與以前相比,交通主管部門對運營客車的監管做到了‘點多、面廣’違法、違規車輛將會大大減少,更加保證春運出行的安全,這也是科技帶給道路運輸的‘革命性’成果。”高洪濤説,為了加強春運期間的督導檢查,從1月6日開始,省交通運輸廳組織了由廳領導帶隊的9個春運督導組,對全省17市交通運輸部門和廳監管企業的春運工作進行重點督查,這也是省交通運輸廳首次採取這種方式督導春運工作。

　　超長客運線路　將退市

　　高洪濤介紹,自今年春運起,超2000公里長途客運將逐步取消。他説,公路客運屬於接駁式運輸,超過2000公里以上的運營應該由火車或者飛機擔任,這由運輸性質所決定,而長時間駕乘對於道路客運也存在安全隱患。

　　據悉,已開通的超2000公里客運班車只維持至經營期限,今後也不再審批相關手續。這就意味著2000公里以上的客運班線將退出歷史舞臺。