“隨著社會經濟的發展和城鎮化進程的加快，不斷提高公交承載能力、改善公交運行狀況、提高公交服務質量，已成為城市生活和管理的一大問題。”——省政協委員李陽

政協委員李陽 。東北網記者 顧 碩 攝

　　東北網1月9日訊 (記者 岳雲雪) 公共汽車是目前城市公共交通系統中的主要交通工具。不斷提高公交承載能力、改善公交運行狀況、提高公交服務質量，已成為城市生活和管理的一大問題。

　　省政協十屆五次會議上，改善城市公共交通問題成為委員關注的焦點。政協委員李陽建議，應進一步優化公交線路網絡，讓市民乘坐公交時感到安全和舒適。

　　隨著社會經濟的發展和城鎮化進程的加快，不斷提高公交承載能力、改善公交運行狀況、提高公交服務質量，已成為城市生活和管理的一大問題。李陽提案認為，目前，哈爾市城市公共交通還存在問題與不足，一方面是某些線路設置不盡合理、有些站名需要及時調整；其次，缺少與市民相互溝通的平臺。

　　李陽建議，應進一步優化公交線路網絡。隨著城市商品房建設和交通的發展，按照城市居民(乘客)流動數量和一定區域企事業單位的大小，規劃好交通線路設置和站點的命名，特別是確定好市內的幾個重點的交通換乘中心。民航巴士和長途客運站要科學合理的在市內多設幾個站點，方便人們出行，早晚上可以設立公交中小學生專車直達學校；公交站名要適時調整。制定哈爾濱市公交車站名的基本原則，如政府機關所在地、較大的企事業單位、重點商旅酒店服務區、集中人居的樓盤、著名旅遊景點等。例如，省圖書館附近要設省圖書館站名、南崗的亞麻廠站點以四季上東樓盤命名；工電路已經改成了清華大街，需要及時更改站名。

　　隨著城市經濟社會的快速發展和居民生活水平的不斷提高出現的新情況、新變化，哈爾濱市的公交現狀已出現明顯的不適應現象，和其他兄弟城市相比，還存在一定差距。如基礎設施嚴重不足，在硬體上鉗制公交事業的快速發展。

　　李陽還建議，在主要的公交站點提供哈爾濱市交通路線示意圖，通信提供社會化的信息服務，讓人們能夠多方式了解哈爾濱市主要乘換站情況，特別是公交車單行線的返程對應的站點，最好要有指示性説明，方便群眾和旅遊者乘坐。同時，語音報站名要重點介紹各站點的附近的政府機關所在地、較大的企事業單位、重點商業服務區、集中人居的樓盤、著名旅遊景點，以及公交乘換車等信息。公交首班和末班車最好有明顯的標記，告知群眾安排好出行時間。

　　據了解，近日，哈爾濱市公安交通管理局與市交通運輸局聯合對公交站點情況進行調研排查，對公交線路停靠密集、影響交通暢通的部分公交站臺進行拆分設置。交警部門表示下一步還會與交通運輸局聯合對百姓提出的合理化建議實地調研公交站臺對密集的影響交通的站臺實時的拆分調整。