新華網濟南１月９日電（記者袁軍寶、劉寶森）京滬高鐵的加入，售票、進站全面實名制，電話、網絡購票等新元素，都為２０１２年中國春運添加了新的元素，但因此而逐步改善的中國鐵路客運仍面臨著總體運力不足、分配不平衡，錯時售票不公平等問題。“三喜三憂”成為這個４６年來最早春運的鮮明特徵。

　　“實名制挺方便的，沒有什麼太多的麻煩，帶上身份證就行了。”山東師範大學大三學生方朋説。他認為，實名制車票只能自己用，這對打擊票販子的作用十分明顯。

　　無論是高鐵動車還是普通綠皮車，從今年１月１日起全面實行實名售票制，新的火車票上將印有乘客的姓名和身份證信息。在東部城市山東濟南，所有代售點的車票都是新式綠黑色車票，人們印象中的淡紅色車票逐漸退出了人們的視野。

　　實名制帶來一個明顯的變化是，以前遊走在售票廳、車站廣場上詢問旅客要不要車票的票販子已沒有了蹤跡。記者在濟南火車站看到，車站進站口的工作人員仔細核對著每一張車票，只有人、車票信息、身份證信息三者都相符才能進站，整個驗票過程大約六七秒的時間。

　　少了炒票的“黃牛黨”，但“一票難求”的現象依然存在。“之前到火車站買不上票就想著票販子，現在票販子找不著了，如果買不上票就沒招兒了。”準備從濟南到重慶的旅客劉先生開玩笑地説。

　　今年的春運于１月８日正式啟動，鐵道部副部長胡亞東當天在國務院新聞辦舉行的春運新聞發佈會上稱，全國鐵路將發送旅客２．３５億人次，同比增加１３５２萬人，增長６．１％，日均５８８萬人，同比增加３４萬人，運輸需求與能力的矛盾仍非常突出。

　　不僅是實名制，今年春運中國旅客有了更多的購票渠道。旅客可通過團體票、網絡、電話、代售點、火車站窗口等多種形式購票，並且實行錯時售票，即團體票提前１５天訂票，網絡、電話售票最早提前１２天。

　　由於網絡和電話的訂票時間早于售票窗口購票，記者春運首日在濟南火車站看到，售票廳的排隊人數更少，每個窗口只有四五個人。據鐵道部數據，２０１２年前７天，列車訂票網站“１２３０６”網站日均點擊次數已經超過了１０億次。

　　但過多的人網上購票帶來了新的問題。濟南市民陸敏楠在幫他親戚買火車票時就十分“惱火”。他告訴記者，一上午只登進訂票網站二次，其他時間都在不停地“刷新”和“系統忙”中度過，好不容易登陸進去，一切操作完後，結果顯示“超時”。“當時恨不得把電腦給砸了”他説。

　　一些民眾質疑鐵路部門為緩解火車站壓力，採用錯時購票的方式，雖然火車站排隊的人少了，但對於那些不會用網絡、電話的訂票的旅客，特別是老一代農民工、老年人造成了新的不公平，建議儘快統一售票時間，給予各群體公平買票的機會。

　　今年春運還是京滬高鐵投入運營後的首個客流最高峰。但記者了解到，動車線路目前普遍運和寬鬆，但非重點城市之間的運力卻明顯緊張，這對於務工人員佔主流的春運大軍來説仍存在“結構性”矛盾。

　　山東大學哲學與社會發展學院教授馬廣海説，彈性運力是今後鐵路解決春運高峰客流的重要措施，但目前來看許多支線線路和非重點城市，特別是中西部地區的運力建設還明顯不足，春運期間應盡可能抽調運力重點保證外來務工人員多的線路加開臨客。