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大家對韓國車多少還是存有一些成見，可是很早的時候，當鮑勃 魯茲第一次見到起亞索蘭托的時候，他就對這家韓國車企刮目相看了。對了，鮑勃 魯茲是誰？他是通用汽車負責産品開發的前副董事長，底特律著名的“産品愷撒”，在我印象中，他也幾乎是底特律最傲慢的傢伙──起碼也是之一。能讓他折服的汽車，僅有漂亮的設計是絕對不夠的，因為他是一位“機械控”。
設計致勝：2010年最佳SUV車型
説到索蘭托，我還是忍不住要從設計説起。今天的起亞，因為設計大師彼得 希瑞爾的加盟，幾乎已經成了設計的起亞。可是，在彼得 希瑞爾加盟之前，起亞索蘭托的設計就已經令鮑勃 魯茲感嘆“新的亞洲威脅”。希瑞爾加盟之後，連續推出了凱尊、K5、SOUL等多款令人驚艷的車型，起亞家族新的設計DNA已經成型，新風格也自然注入到新款索蘭托之中。
我不知道鮑勃 魯茲見到新款索蘭托後會有什麼反應，即使是我，對這款車的出色，都已經是預料之中了。在SUV競爭最激烈的美國市場，索蘭托被權威的《消費者報告》評選為2010年最佳SUV車型。
索蘭托長4685㎜，軸距2700mm，數據上看並不大，但視覺上卻很大氣，這一方面是因為它“簡約的直線美學”設計，增強了其力量感；另一方面，是因為它的車寬，不帶後視鏡的凈寬度達到了1885mm，前後輪距分別達到1618mm、1621mm。提到車內空間，大家都只是注意車長和軸距，實際上，車寬和輪距對車內空間的決定性更大。而視覺上，一輛車看起來“小氣”的最重要的原因就是窄。所以，這裡也建議消費者，買車的時候，除了軸距，也留意一下前後輪距。
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