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太原遭遇加氣難基層群眾盼改觀

發佈時間:2012年01月11日 11:05 | 進入復興論壇 | 來源:新華網 | 手機看視頻


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  新華網太原1月9日電(王寧 徐寧)自入冬以來,山西省太原市就面臨天然氣汽車加氣難的窘境,出租車司機成為受影響最大的人群。

  1月6日和7日,記者先後兩次來到太原市晨光煤層氣開發公司體育館加氣站,了解到不管是上午還是下午,甚至是淩晨時分,這裡都有長長的出租車排隊加氣隊伍。

  1月7日下午3點,記者沿著排隊加氣的車隊從頭至尾走了一遍,看到共有122輛出租車在此等候加氣。只見出租車整齊地停在馬路一邊,司機們用五花八門的辦法來消磨時間:有的擦車,有的睡覺,有的哼小曲、看書、讀報。更有甚者,司機已經棄車遠去,不見蹤影。

  “我開出租已經十六七年了,以前從沒遇到過這麼難的時候。我每天最少要花3到4個小時在這排隊加氣,最多呆過7個小時!”出租車司機武師傅向記者傾訴,“經常等了好幾個小時,輪到你了,人家沒氣兒了!説沒氣就沒氣,就算等罐車運來了氣,也要再等上個40分鐘。”

  旁邊的張師傅坐不住了,也向記者倒起了苦水:“五年前説要鼓勵出租車改裝加氣,我們都響應號召,改成加氣的。現在倒好,我們都改了,卻沒地方加氣了。”

  據了解,目前太原市出租車有8000多輛,其中6000多輛已經改裝成了油氣兩用。“天然氣每立方米3.6元,汽油每升7.24元,加氣一天能省150元錢,幾乎是對半開。”儘管加氣難,但武師傅還是硬著頭皮堅持,“要是換汽油的話,比我多跑7個小時,但是最後掙的錢是一樣的,再加上汽車的磨損,圖什麼呢,還不如在這排隊。”

  太原市現有7座加氣站,根據加氣站的分佈,不少出租車司機選擇了“跑南不跑北、跑東不跑西,跑近不跑遠”。加氣難影響的不僅僅是出租車司機,大量的出租車停運等待加氣,路上運營的車輛自然減少,乘客打車難因此成為一大問題。

  煤層氣是一種煤層內的非常規天然氣。山西有豐富的煤層氣資源,現有煤層氣儲量10萬億立方米,佔到了我國的三分之一。與汽油車尾氣排放相比,天然氣車的尾氣中無鉛、苯等致癌物,行駛中噪音小,一氧化碳排放量可減少90%,碳氫化合物排放減少70%,氮氧化物排放減少40%。

  業內人士表示,太原加氣難不是因為“氣量不足”,而是加氣站太少。根據太原市公佈的《太原市加油加氣站布點專項規劃方案》,到2015年末,太原市加氣站將增至54座,2020年末總量控制在80座。同時,為緩解出租車加氣難,太原市今年提速加氣站的建設進程。

  儘管如此,司機們還是希望進一步加快建設步伐,同時希望當前運營的7座加氣站能實現24小時加氣,新建加氣站更加合理佈局。

  (來源:新華網)

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