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達喀爾三成選手退賽 長城哈弗車手期中考獲滿分

發佈時間:2012年01月11日 04:44 | 進入復興論壇 | 來源:搜狐體育 | 手機看視頻


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周勇駛過沙丘

  北京時間1月8日淩晨,2012達喀爾拉力賽結束第七賽段的角逐。汽車組衛冕冠軍阿提亞以3小時26分57秒的成績拿下賽段冠軍。哈弗達喀爾車隊車手,索薩與周勇發揮依舊亮眼,索薩總成績位列第8繼續領跑中國車隊,周勇以賽段第18位的成績,連續4個賽段領先中國車手。

  第七賽段將車手們帶入了有世界旱極之稱的阿塔卡瑪沙漠。而且419公里的特殊賽段被分成了兩部分,中間由一個58公里的連接賽段組成。這無疑給車手們加了不小的難度。在本賽段開始前,已有47輛賽車退出了比賽,佔到參賽選手近三成,其中不乏凱勒等7位種子選手。

  進入沙漠賽段,意味著達喀爾拉力賽正式開始。與其他選手對沙漠的恐懼不同,素有“沙漠專家”的周勇反而在這樣的路面下游刃有餘,第18位的排名,刷新開賽以來最好賽段成績,同時將他的總排名提升至30位。對於這樣的出色表現,周勇沒有多談自己的技術,而是將功勞給了高性能的賽車與正確的領航。

  周勇表示:沙漠路段不僅要求賽車具備高效動力,同時車身結構也要合理,易於車手操控。我對新哈弗賽車的表現是比較滿意的,而且賽車的四驅系統也不錯,啟動快、動力輸出大。至於領航員麥蒙,他還是在比賽中讓我再快點。不過,這使得我更專注比賽,少犯錯誤。當然領航的實力很強,我們在本賽段沒丟點零罰時。

  哈弗達喀爾車隊另外一位車手索薩,成績依舊醒目,高居總成績前十行列。第七賽段的成績只比阿提亞落後不到40分鐘。賽程已半,索薩幫助車隊始終領跑中國軍團,並且成績穩步上升。良好的比賽心態,更加適應新賽車,與其哈弗團隊配合得越發默契,都是索薩取得好成績的有利因素。

  結束第七賽段之後,意味著比賽前半程結束,車手們將在科皮亞波迎來一天的官方休息日,並將於當地時間1月9日展開第八賽段的爭奪,從科皮亞波到安托法加加斯塔,賽段里程達477公里,行駛路段245公里。

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