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新華網評:農民工買票難,如何幫助他們?

發佈時間:2012年01月11日 03:56 | 進入復興論壇 | 來源:Xinhua | 手機看視頻


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  謝曉剛

  在媒體的關注下和幫助下,重慶籍農民工黃慶紅日前終於有了回家的票,而且是一張飛機票。

  從致信鐵道部引起全社會關注,到獲得媒體贈送的回家機票,農民工黃慶紅的個人遭遇頗有戲劇色彩。不過,這只是個案,並不具有代表性,畢竟不是每個農民工都有這般的好運氣。

  然而問題來了,春運期間廣大農民工的車票怎麼解決?對於這個問題,我們其實可以換一種思路思考。當前所謂的“一票難求”,主要是指中、長途火車票。那麼,我們如果充分發揮鐵路之外的其它交通運輸的功能,如公路、水路,情況會怎樣呢?我想對於緩解春運壓力無疑會有一些幫助。鐵路是春運運輸的主體,公路、水路、航空是“毛細血管”。要想讓“主動脈”不堵,最好的辦法是疏通“毛細血管”。

  春運期間,媒體的關注固然會對運輸部門政策制定、新措出臺起到積極的推動作用,但顯然不能解決問題的根本辦法。面對“溫州有300多萬民工,但目前包括增加的4趟臨客在內,春節前的鐵路運力只有30萬,缺口很大”的情況,贈送一張機票只是杯水車薪。與其贈送一張飛機票,其實倒不如組織各方力量教會農民工兄弟學會上網、學會網購。相比之下,我覺得後者更靠譜、更實惠。

  春運火車票難求,在於它是一項複雜的系統工程,涉及到鐵路、公路、水路、航空等諸多運輸領域,而每個領域又存在著與當前國家經濟發展相匹配的平衡發展問題。解決這些矛盾和問題,必須統籌全局、循序漸進。

  春運“求”遠大於“供”的現狀,決定了破解買票難題不可能一蹴而就,而要有一個過程,需要有信心、耐心和韌性。

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