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新華網南京１月９日電（記者陳剛）南京市六合區政府和當地公交公司共斥資近２７００萬元購買了１００輛新校車，６０００名小學生從２月７日起將坐上這批擁有大大的車頭、醒目的標誌和更安全人性化設計的新校車。
這是一個令人欣喜的好消息。不久前，江蘇豐縣校車事故造成１５條生命逝去，豐縣教育部門負責人曾説：“作為經濟欠發達地區，財力嚴重不足，巧婦難為無米之炊。”
無米之炊自然令巧婦為難，但是，有了“米”之後，“巧婦”又有多少呢？縱觀國內近期發生的校車安全事故，硬體之外的軟肋不容忽視，甚至多起事故的主要和直接原因，往往正是這些軟肋。
從駕駛員的資質認定到能力培訓，從道路的針對性改造到附屬交通配套，從嚴肅嚴謹的立法，到孩子人手一冊的“安全提醒”……校車安全顯然不僅是一項教育設施的硬體投入工作，更是一項龐大的社會工程。這“巧婦”顯然是不好當的。
尤其是當下，大多地方尚且不能配足校車、配好校車，但這並不能意味著管理能力不需要提升，相反，“軟體”的強化和升級顯得更加重要。
探討校車安全的解決之法，首先要有“米”，六合等地的率先之舉讓人們眼前一亮，但同時還要做好“巧婦”，才能真正為孩子們建立起安全無憂的“綠色通道”。
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