1月8日，為期40天的2012年春運正式啟動。官方預測今年春運客流量將超過31億人次。圖為北京西站正式啟用實名制驗票。中新網記者 金碩 攝

　　中新網1月9日電的售票時間延長兩個小時，由6點至23點延長為6點至次日1點。北京鐵路局也曾表示2012年春運期間將增加電話訂票中繼線，由目前的8000線增加至16000線。

　　雖然鐵道部門已經出臺各種措施來保障購票渠道的通暢，但網絡訂票仍然擁堵，電話訂票仍“可遇不可求”。致信鐵道部的農民工雖然已有好心人贈送的回家機票，但網絡使用水平低、電話線路忙、沒有時間排隊的農民工仍然在被購票問題困擾。

　　難題三：“實名制”能否真正打擊黃牛黨 誰來保障信息安全？

　　1月1日起，火車票實名制在全國範圍內開始實施。一張有效身份證件，在同一乘車日期同一車次同一乘車站只能購買一張實名制車票；實名制退票時必須持購票時使用的有效身份證件，票、證一致方可辦理……毋庸置疑，實名制的種種限制很大程度上增加了票販子的違法成本，會對“黃牛黨”倒票等行為起到遏製作用。

　　但實名制的推行也帶來了一些問題。火車票實名制不僅僅停留在購票，而是覆蓋了從旅客購票至乘車的所有驗證環節。嚴格驗證執法必然會給旅客“實名”出行帶來保證，但為此消耗的時間和人力成本，也是讓旅客擔心的問題。實名驗票是否會影響旅客進站度、帶來通行障礙？北京鐵路局客運處副處長任斌曾表示，目前已經實行實名驗票的，最基本的時間是8到13秒，隨著操作的熟練，時間可以遠遠低於這個。

　　實名制實行後，“黃牛黨”新出現“退票黃牛”和“網絡黃牛”兩種新形式。旅客需憑證件改退車票，不少“倒票黃牛”變成了“退票黃牛”，專門幫助旅客退票賺“差價”。此外，由於網絡售票的預售期較早，加之很多人不熟悉網絡購票的操作方法，於是“網絡黃牛”這一新派別出現，以幫人秒殺車票的方法賺取差價。

　　此外，實名制車票票面上印著旅客身份信息，有不少網友擔心，火車票實名制後，個人身份信息被利用或者洩露。而“黃牛黨”在幫旅客網購車票、退票的過程中，都會接觸到旅客的個人信息，旅客的信息安全也很難有保障。

　　火車票實名制能否真正打擊“黃牛黨”，以及實名制帶來的效率損失的化解，都有待實踐的檢驗。

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