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春運安全,責任神經不能松

發佈時間:2012年01月10日 23:56 | 進入復興論壇 | 來源:中國經濟網 | 手機看視頻


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  日前,一輛從浙江義烏開往四川瀘州敘永的大客車,行駛至蘭海高速貴州境內1765千米+500米處時,衝過中間隔離帶及對向車道,衝出護欄,跌入高約8.8米的路坎下水溝。截至5日8時,這起客車事故死亡人數已增至18人。

  俗話説,過了臘八就是年。春節臨近,歸心似箭。然而,原本載滿暢想和喜悅的溫情歸途,對死者來説卻成了冰冷而黑暗的不歸路,公安部1月5日表示,“元月1日以來,全國已發生6起一次死亡5人以上,2起一次死亡10人以上的道路交通事故。”可以説,每一個生命的消失,都帶給一個家庭揮之不去的夢魘。

  事故原因初步分析,為駕駛員疲勞駕駛、超速行駛、處置不當,加之受雨雪天氣影響所致。如果駕駛員遵紀守法,做到“三不”──不超員、不超速、不疲勞駕駛,事故也許就可避免。但是,現在已沒有如果,而必須面對結果與後果。

  2012年的春運從1月8日正式開始,是40年來最早的一次,為遏制交通事故頻發,首先需要車老闆、駕駛員重溫法律法規,樹立責任意識。駕駛員是第一責任人,如果駕駛員安全神經放鬆了,乘客的安全就沒有保證。愛惜乘客,也就是愛惜自己。

  但應該看到,春運是一年生意最好的時段,車老闆不會輕易擺脫唯利是圖的衝動,他們渴望多拉乘客,超載的車輛是一輛接一輛。而駕駛員往往也身不由己,不得不疲勞駕駛。在這種情況下,車主的道德自覺靠不住,監管部門不能失語。日前,公安部連夜召開緊急視頻會議,要求各地公安交通管理部門全警動員、全力以赴,堅決落實各項工作措施,堅決遏制特大道路交通事故,確保春運道路交通安全。監管前移、監管到位,不留死角、不留情面,才能剎住交通事故增長勢頭。

  防止春運事故,除了有效監管還應強化服務。以貴州這起事故為例,事故原因還與雨雪天氣有關,當地大雪後路面濕滑。如果當地部門能採取一定的辦法,提前告知駕駛員路況,或者及時採取措施祛除路面濕滑,這起事故或可避免。依據慣例,春運期間不少地方天氣惡劣,這需要職能部門早作應對。

  當然,乘客唯一能做的,就是愛惜自己的生命,堅決不坐超員車,對駕駛員超速、疲勞駕駛等違法現象堅決説“不”、堅決舉報。對違法行為容忍,就直接助長其違法衝動,客觀上也置自己于危境之中。而且,有時乘客的舉報比監管部門監管更見效,因為超不超員,坐在客車裏的乘客最有發言權。

  春節回家是大事,但生命安全更要緊。春運回家路,從相關部門到乘客本人,安全神經不能松。

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