◎新聞背景：吳川市梅菉水閘橋5年前就被定為危橋，兩年前省財政便已下撥5000余萬元重建款，但該橋的重建工程迄今仍未動工，周圍10余萬居民出行存在安全隱患。

　　湛江吳川的梅菉水閘橋的重建依舊沒有動工，吳川10萬多街坊每日過橋依舊步步驚心。

　　吳川市水務局局長吳帝生近日接受南方日報記者採訪時稱，目前省相關單位已對梅菉水閘的重建工作做出批示，第3次招投標工作將於近日展開，水閘重建指日可待。

　　對吳川市的街坊而言，梅菉水閘已經“爛”得太久了，水閘橋早在2006年便被鑒定為危橋。

　　從2009年開始，梅菉水閘的重建工作進入招投標程序，第一次失敗，第二次依舊失敗，不僅是投標的單位問題層出不窮，就連吳川水務局委託的製作標書的單位也存在問題。

　　這一拖就是兩年，大橋遲遲未能重建，10萬餘街坊每日過橋步步驚心。

　　南方日報2011年11月21日報道了梅菉水閘橋存在的問題，11月22日吳川市委就此事召開會議，研究如何加快梅菉水閘重建工程招投標。

　　會議決定，梅菉水閘重建工程第3次招投標工作必須做到依法依規，公平、公正、公開，嚴格按照《廣東省實施〈中華人民共和國招投標法〉辦法》的規定辦理。吳川市水務局則將會同吳川市發改局，請求省水利廳會同省發改委作出梅菉水閘重建工程第2次招標結果無效的裁定。

　　湛江、吳川兩級政府部門也將成立梅菉水閘重建專門工作組，加快水閘重建工程。

　　今年1月6日，南方日報記者就梅菉水閘重建一事再次致電吳川市水務局局長吳帝生，吳帝生告訴記者，目前省相關部門對梅菉水閘重建工作的批示已經下發，第3次招投標工作即將展開。

　　“從招標到公示僅需20余天的時間，一切順利的話梅菉水閘重建即將開工。”吳帝生説。

　　當地的一名老司機在接受記者採訪時表示，由於梅菉水閘橋為長歧等三四個鎮居民進出吳川的主要通道，如要繞行最少需要多走約8公里的路，“目前水閘橋限重限行，大貨車均無法通過，當水閘重建完畢後，對我們這些搞運輸的人而言肯定是個好消息”。

　　“我們不過是想安全出行罷了。”不少街坊在接受記者採訪時表示，大橋重建即將開工固然欣喜，但大橋何時能重建完畢依舊是他們目前最為關心的話題，“危橋5年了，實在是拖不起了”。