昨日，2012年廣鐵春運大幕正式開啟，首日就發送旅客72萬人次，其中廣州火車站發送旅客14萬人次，廣州東站發送旅客7萬人次，廣州南站發送旅客創新高，突破7萬人次。

　　而“實名制進站”制度也如期全面推開，如何保障這麼大人流順利流轉成為各車站的頭號任務，尤其是發送大量普速長途車的廣州站和廣州東站。筆者昨日在兩個火車站現場看到秩序良好，並未出現“排長龍”的現象。

　　廣州站

　　75窗口每小時檢票3萬

　　據介紹，車站依然採取“先驗後候”組織方式，禁止送站人員和無票人員進入驗證檢票緩衝區。旅客持與票面信息相符的本人有效身份證件才可進站。車站驗證檢票時，將核對車票、有效身份證件原件和旅客三者的一致性，確認一致後在車票正面加蓋驗訖章後允許旅客進站上車。

　　而春運期間廣州站的瞬間客流高峰能達每小時3萬人次，為提高驗證進站效率，廣州車站共設驗證口75個，其中：車站廣場63個，琶洲異地候車點12個；公安辦證窗口18個，其中：車站廣場12個、琶洲異地候車點6個。

　　筆者在現場發現，16個進站通道都有著清晰的車次指引，因此單通道進站旅客有限，只要拿好證件和票，每個旅客進站過程基本就在數秒內完成，並未有“卡殼”環節。

　　“如果出現問題，旅客可馬上前往車站驗證區域的車票復驗點，通過手工輸入21位車票識別碼由售票系統辨別二維條碼識讀設備無法識讀的車票真偽。”廣州站方面表示，“這樣就不會減慢人流速度。”

　　與此同時，廣東多年的“實名制”經驗也幫助旅客培養了良好的習慣。“今年已經好很多了，不少旅客都對人、證、票三者一致的規則十分熟悉。”一位廣鐵公安向記者表示，在往年臨時制證點旁邊都能圍成一圈，而如今已經不少人都會自覺將證件和票拿在手上進站。

　　不僅如此，廣州站為進一步分流進站旅客，還將購票進站通道分為兩個分區，特別開闢了一塊區域給退改簽和網絡、電話換票旅客，在這個區域中共有21個窗口，還配置了10台“互聯網換票機”，以供網絡購票旅客前來取票，不過需要提示的是，該機器只能打出全價票。

　　廣州東站

　　雙通道保障長途客流

　　廣州東站方面也同樣應對自如。“我們一共設置了兩重驗票關口，首先在檢票口，會由志願者提示旅客出示車票，無票旅客將不能進入。旅客通過之後，再到驗證口出示車票和身份證，保證兩者統一才可以入內。”廣州東站方面表示，“在7個臨時風雨棚內，設置了東西兩個驗票口，共設置了38個用於實名制車票進站的驗證口（含臨時制證口）和9個臨時制證臺，保證人流的快速通過。”

　　筆者在現場發現，目前繁忙的僅有半數驗證口，還有半數左右的“富餘力量”，每個驗證口前排隊的人也不超過5人，9個臨時制證臺的工作人員也表示前來辦理臨時證的旅客也沒有往年那麼多，目前並未出現排隊現象。

　　南方日報記者 鐘嘯

　　通訊員 曾勇 謝湘艷

　　(來源:南方日報)