昨日在長途汽車總站，工作人員給孕婦乘客楊雨貼上“準媽媽愛心貼”。通訊員 朱密 記者 王曉峰 攝

　　春運首日，記者從山東交運集團了解到，中短途旅客仍然首選公路，濟南長途汽車總站、總站南區、濟南汽車東站等六大長途汽車站共發送旅客8.6萬人，比濟南站發送人數多出一半。

　　1月8日，是2012年春運正式拉開序幕的第一天，濟南長途汽車總站全天共計發送旅客七萬餘人次，大批集中放假的學生和提前返鄉的農民工成為當日客流主力，集中匯集到省內魯西南地區和省外河北、河南、安徽、江浙等方向，預計春運更高峰將出現在農曆小年過後。

　　春運期間，山東交運集團共投入運力2600余部，儲備運力近500余部，車輛座位數9萬多個，為方便旅客購票，減少旅客購票時間，六大站共開放售票窗口114個，在客流高峰期，還將增開多個臨時售票窗口，集團公司在濟南市區設置了70多個聯網售票點，方便旅客就近購票，保證旅客隨到隨走。 （記者 劉小芳）

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　　長途客運引入人臉識別技術，杜絕疲勞駕駛

　　開車超200公里就要歇一歇

　　今年春運，濟南公路客運預計發送旅客490萬人次，比去年增長3%。一些公路客運企業表示，他們將引入人臉識別技術，杜絕駕駛員疲勞駕駛的發生。

　　記者昨天從山東交運集團了解到，春運首日，他們下轄的6大車站共發送旅客8.6萬人。山東交運集團副總經理葛樂明介紹，春運首日，他們的旅客發送人數比平時要多10%左右，還遠未達到春運高峰。但由於今年春節較早，所以節前客流會高度疊加，為此，他們全力加強春運期間客車違法行為的自查：“春運期間，實行24小時監控，我們GPS系統全天候開啟， 嚴防違法行為發生。”

　　為了應對春運期間洶湧的客流，交通部門準備了數百輛加班車保證旅客能夠順利回家。葛樂明表示，在加班運行方面，他們引入了人臉識別技術，嚴格把關，確保不讓疲勞駕駛員投入運營：“一天只能加一班，如果旅客比較多，我們採取歇人不歇車的做法，車可以繼續運行，但是駕駛員必須更換，一個駕駛員原則上規定行駛200公里必須休息，全天不超過8小時。”（記者 朱彩玲）

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