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元月6日的新民晚報刊發記者雍和的圖／文報道，視角觸及的是元月５日在陸家嘴舉行的“春節回家，鄉助同行”公益活動，現場招募拼車回家的車主和搭客，讓回家的路又多了一條。
這個活動的效果如何，目前暫且不能準確得出答案，但其指向讓人擊節稱讚──引導大家共同“幫忙春運”。
春運回家的路，從來就沒有平坦過，今年也不例外，儘管運輸企業已盡全力。再難，節總是要過的，家總是要歸的，在“海陸空海”已經超負荷保障春運的情況下，有組織的倡導私家車主捎老鄉一程，無疑是個善舉，也是緩解春運難的好辦法。當然，拼車回家也要講求交通規範和道德要求，如安全第一，不能超載，不能甩客，互守信用等等，這些都在考量著組織者的智慧和水平。只要在設計時把方案想得週全一些，在實施中把工作做得細緻一些，應該沒有什麼大問題的。值得一提並推而廣之的是，“幫忙春運”不僅僅是私家車主的個人義舉，還應當延伸到有運輸能力的企事業單位，用既有的運輸工具捎回鄉客一程，以彰顯社會責任，更能有效的紓解春運難。
年年歲歲話相似，歲歲年年票難求。對於春運難，我們不必指責什麼，也無須埋怨什麼，因為根子在於運能與需求的矛盾依舊突出。只有大家都伸出手來“幫忙春運”，才可以有更多的人、更強的力量、更多的途徑去化解難題。期待著把“捎老鄉回家”的鄉土情結，化作更大範圍的集體責任感和社會行為。讓順路的車，順心的路，使今年的春運難度降低。
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