2011年，整體經濟遇冷、汽車産業相關政策從緊、車輛使用及保有成本不斷增加，使得中國車市集體增速上升到30%後嘎然而止。據國家信息中心預測，2011年中國汽車市場整體增速約為3.3%。但是，在這樣的大環境下，鄭州日産卻克服了種種壓力，實現了自身銷量的穩步提升。截止目前，鄭州日産全年累計實現銷售約11.6萬台，同比增長達15.4%，約為行業增速的5倍。其中，表現最為突出的是雙品牌中的東風品牌，同比增長19.8%，佔總體銷量的62.1%。

　　打造CDV全陣容

　　面對2011年的重重困難，鄭州日産首先在産品戰略上，提出“民生車型”這一全新理念，精準貼合上述對象的用車需求，不僅有效提升了企業的品牌力，同時也最大限度的降低了諸如限購、限行等行業政策的負面影響。其次，在營銷思路上，鄭州日産積極採納消費者意見，不斷推出全新或改款車型，鞏固各個細分市場的地位。

　　2011年鄭州日産相繼推出NV200尊雅型，NV200 2+2+3商務座椅改款車型以及帥客1.5L車型，不僅擴大了自身的CDV車型陣容，更實現了其産品譜係“上探輕型MPV領域，下壓高端微客市場”的佈局。最終，CDV車型帥客、NV200總計銷售近4萬台，同比增長達27.5%。

　　同樣，鄭州日産在穩固高端汽油皮卡銷量第一的同時，推出了搭載NISSAN ZD30發動機的銳騏柴油皮卡，重新樹立了我國柴油皮卡的行業標桿。2011年，鄭州日産皮卡總銷量約為6.2萬台，其中銳騏皮卡銷量約4.4萬台。這一成績在我國皮卡車企中排名第二，而高端皮卡銷量則位居第一。

　　在2011年12月的廣州車展上，享有“越野之王”美譽的日産第六代途樂也正式由鄭州日産引入中國。作為中國SUV概念的創造者，鄭州日産的越野之魂將再度重生。

　　深化雙品牌戰略

　　日産品牌和東風品牌的優勢互補下，鄭州日産雙品牌戰略碩果纍纍。其産品技術、産能發展、質量把控和品牌建設等方面都有突破性進步。年初，鄭州日産借助日産工廠全球的統一標準及管理模式全方位調整中牟工廠運營狀態、工藝水平、設備狀態、生産管理和信息系統，也因此獲得了日産全球工場管理水平最佳質量控制獎。隨著鄭州日産新研發中心正式奠基，計劃2013年投入使用新研發中心將承擔日産全球輕型商用車的設計開發、東風品牌海外市場商品的研製開發、以及新能源汽車、特裝車的技術研發等任務，從而進一步助力企業的強勢發展。

　　由傳統的大宗式營銷向“大宗+大眾”模式轉型中，鄭州日産銷售網點數量得到了快速提升。截止2011年，鄭州日産已擁有一級網點257家，二級網點651家，總計908家，網絡覆蓋率達到92.5%。在此基礎上，鄭州日産還不斷進行銷售網絡的深化改革，實現網絡形象和規模的升級，以及管理能力和運營質量的提升，並引導向區縣等三級市場進行直營化的二級網點建設。

　　邵玉梅