1月6日，連續幾天的降溫給沿海城市日照帶來更多寒意。清晨六點，哨聲響起，一支隊伍走向治超崗位，他們緊張有序地處理著一輛輛嚴重超限的運輸車輛，從違章認證到罰款卸載，規範而快捷。這裡是位於魯東南的同三高速嚕蘇界治超檢測站。

　　“在高速公路上治超，最大困難就是車速快、車流量大，容不得絲毫馬虎大意！”同三高速嚕蘇界治超檢測站站長盧立亮説。

　　同三高速嚕蘇界治超檢測站東接沈海高速，西臨204國道，隸屬於日照市公路管理局，是山東省成立的第三批的國家I類治超站。

　　這裡不是軍營，卻如軍營般的嚴整，治超員不是軍人，卻擁有著軍人般的頑強作風。

　　這是一支2009年成立的治超隊伍，是在全國治超形勢轉入長效機制建設時期設立於日照的第一個治超站。成立之初，該站可供借鑒經驗並不多，能夠遵循治超程序和標準並不完善，“這支隊伍該怎麼管，高速治超該如何進行，這是當時首先也是必須要解決的問題，”盧立亮説，“那真是一段苦日子，摸著石頭過河，這句話一點也不誇張。”

　　2009年8月，鐵軍師某炮兵團駐日海訓，治超站組織幹部職工前去慰問，被鐵軍精神所深深震撼。在探索中，一個準軍事化管理的模式逐漸成形。

　　面對制度的不完善，該站採用“請進來、走出去”的辦法，進行制度方面的建設和高速治超思路的探索，他們主動邀請各對口部門，虛心請教治超、法制、安全、廉政等工作的經驗；積極聯絡有先進工作經驗省市治超站，派出業務骨幹人員前往取經學習，在學習借鑒的基礎上，不斷探索適合自身特色治超機制，短短兩年時間，該站實現了一個從無到有，從有到精的跨越，“準軍事化”的管理模式，正是主要原因。

　　30齣頭的時勇，己是一位經驗豐富的老路政了，部隊復員的他，依然保持著軍人般的作風，衣著規範整齊，用一股子韌勁和滿腔的熱忱投身於治超工作。在一次執法過程中，他在近40度的高溫路面上連續工作5個小時，中暑昏迷，醒來後的第一句話卻是：別的同志沒事吧？

　　在高速路面往站裏引導超限車輛，同時保證其他車輛的安全通行，是高速治超工作的難點之一。經過一段時間的探索，他們針對高速治超的特點，創造出了“5+1”高速治超模式，該模式大大提高了超限運輸車輛的進站率，有效降低了車輛的人員的安全風險，為高速治超工作的安全開展，創建了一套切實可行的工作模式。

　　高速公路是大地的動脈，治超站就是是疏通血管的人，他們是駐守在魯東南大門的公路衛士，為創建當地良好的道路運輸環境奉獻著青春。（姜成娟 王濤）