事故發生後，乘客在焦急地等待。圖片來自微博

地鐵搶修期行車方案圖。製圖：施璐敏

　　新華報業網訊 “不會吧，地鐵二號線又出事了？”“你回頭看看屏幕，上面都有文字提示了。”昨天下午，當記者乘坐地鐵一號線從南京站返回新街口途中，站在旁邊的兩位乘客一問一答地關注著二號線的最新進展。就在不久前，二號線漢中門段至集慶門段因突發事故而被迫改由小交路運營。

　　列車突然急剎車，廣播提示出故障

　　根據事後記者從微博上網友的發帖總結，昨天中午12點20分左右，一輛開往油坊橋方向的列車在行駛至漢中門站─上海路站位置時，突然急剎車。此後一段時間，地鐵一直沒有啟動。隨著停車時間的持續，在發現列車長時間不運行後，乘客開始議論起來。就在此時，車門打開，車廂廣播提醒列車故障，並建議乘客下車。

　　隨後，地鐵運營部門開始組織乘客在漢中門站疏散，與此同時，地鐵部門採取措施，停止運行漢中門站至集慶門站前往油坊橋方向的列車。和鐵路的運營一樣，一旦地鐵上有一列列車出現事故，後續影響立馬擴展到整條線路。

　　地鐵方面臨時調整運營方案

　　大約12點50分，地鐵二號線無論是從油坊橋站，還是從經天路站開出的列車都不約而同降低了車速，直接導致沿途車輛晚點，部分站點甚至晚點近半個小時。此後，地鐵方面決定調整運營方案，實施區間小交路運營。具體為：經天路站至漢中門站之間、油坊橋站至集慶門站之間採取雙向運營，集慶門站至漢中門站實施單線雙向運營。這樣，乘地鐵從經天路前往油坊橋的乘客，需在集慶門站和漢中站下車各轉乘一次，就像擺渡一樣。車輛晚點加上列車行駛速度慢，以及不知情的市民繼續涌入地鐵通道。下午1點多鐘，地鐵二號線沿線各車站每趟路過的列車上都被擠得滿滿噹噹。

　　由於一直沒有地鐵方面更詳細的事故説明，記者瀏覽微博中有關二號線事故的各網友發言發現，説什麼的都有。直到下午接近4點鐘才從南京地鐵公安官方微博中得到消息：地鐵2號線漢中門站發生道床異常。

　　搶修期間，行車方案調整

　　臨時運營方案一直延續到週五市民下班時間，隨著大量下班客流再度涌入地鐵，加上之前還未疏散完的滯留乘客，二號線各站的行車間隔又被延長，在沿途經過的列車中，能擠上去就非常難得了，以至於站臺保安要幫忙才能順利、安全地關上門。

　　根據記者昨日從地鐵部門得到的最新消息，昨晚10:00-11:00，為配合搶修，二號線漢中門至大行宮接觸網臨時停電。

　　搶修期間，行車調整方案：西段，油坊橋至漢中門小交路運營，最大行車間隔22分鐘；中段，漢中門至西安門上行線(往經天路)區段雙向運營，最大間隔20分鐘；東段，西安門至經天路小交路運營(雙向正常運營)，最大間隔15分鐘。另外，根據客流情況，油坊橋至經天路將擇機加開列車，緩解客流需求。截至今天淩晨截稿，地鐵搶修仍在進行中。

　　記者陳彥