昨日14時50分，掉入黃河中的第2輛貨車終於打撈出來。 見習記者劉敏 攝

　　又經過24小時的救援，6日下午2點50分，第二輛壓塌東郊黃河浮橋的大貨車終於被成功拖出，此時距壓塌浮橋已有80個小時。

　　【救援現場】第二輛大貨被拖出

　　4日晚上6點，東郊浮橋工作人員成功拉出壓垮東郊浮橋的第一輛大貨車。5日下午2點，浮橋施工人員開始著手準備拉第2輛大貨車。

　　東郊浮橋公司總經理周先生介紹，對第2輛大貨車，他們制定了3個方案：從北岸吊、往北拖、往南拖。“第一種方案，如果用150噸的吊車，其自重是98噸，再加上大貨車的重量，肯定不行。用100噸的吊車，考慮了半天也是吊不起來。我們就採用第二種方案，往北拖。”周先生説。

　　6日下午2點多記者趕到東郊浮橋時，工作人員在浮橋上搭建了一個6米寬的工作平臺，先用挖掘機把車裏的石頭全卸下來，再穿上5跟鋼絲，用裝載機、挖掘機一個往上提，一個往後拖。下午2點50分，大貨車終於被拖出水面。此時據事發時間3日淩晨4點，已過了80個小時。

　　【何時通行】是否拆掉浮橋還不好説

　　兩輛大貨車都被撈了上來，那浮橋通行指日可待了吧？周經理給出的卻是另一個答覆。

　　他表示，下一步將商量修橋方案，第一步通過抽水、氣囊等若干技術，先把舟浮起來，第10、11節承壓舟必須解下來上岸修，並檢查第8、9節承壓舟。“這幾節舟維修起來並不難。”

　　讓通行時間增加變數的，是即將到來的淩汛。周經理表示，往年1月中下旬黃河封河、淌冰淩的時候，浮橋全都拆除，2011年初，浮橋就拆了53天。

　　“這幾天大範圍降溫，意味著離淩汛不遠了，而且現在黃河上遊封河、淌淩現場都出現了，我們在考慮是否趁著淩汛的時間拆橋維修，爭取把損失降到最低。”他説。

　　【事件反思】不要超速、超車、超載

　　對於大貨車司機“浮橋結冰導致車往後滑發生事故”的説法，東郊浮橋方表示，從圖片及事發現場看，後面的大貨車存在超車現象，事故原因最終得交警確定，首先劃分這輛大貨車的責任，然後是判定事故對浮橋的損傷。

　　現在回想起這一事故，一名浮橋職工直冒冷汗：幸虧事情發生在淩晨4點，要是白天橋上走人，那人都被捲進黃河了；車拉的幸虧是石頭，如果拉的是危化品，那直接危害到黃河的水體安全。“司機千萬要按東郊浮橋的提示行駛，車速不要超過每小時15公里，載重限制是40噸，不要超車、超速、超重。浮橋方面也將認真總結、分析，上緊安全弦。”周經理説。

　　(記者魏巍)

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