火車票網上訂購，本意是好的，但網購策劃，經此春運考試，基本可判不合格。

　　增加帶寬，仍然改變不了網絡堵塞，網頁崩潰。原因在哪，在於放票的時段，千軍萬馬都同時在按鼠標。這陣勢，儼然黑客集中攻擊，就象千萬隻“肉雞”復活進攻同一個服務器，你不癱瘓才怪。

　　火車票網顯然沒充分估計這種“票客同時出手”的偉大力量。再次將一個好好的便民方案變成了誤民事實。無數呆守電腦的人，折騰若干天，除了傻乎乎地正式當了一回“黑客”，一回“網絡部隊戰士”外，沒有其它收穫。賠上的是寶貴的時間，換來的仍是無盡的絕望。

　　以前“黃牛黨”是春運混亂的禍首，現在電話訂票、網絡購票代替“黃牛黨”成為春運購票難的混亂之源。

　　要搞好春運票務，應該提前四五個月，通過網站實名登記，哪些人要在哪些日子坐火車，去哪些目的地。然後，提前兩個月做完數據蒐集，優化，票源分配，車次安排工作。提前45天通過網站告知事先登記的旅客，給你安排在某月某日某次車某種車票，如無異議，請付款領票。

　　當然這中間會有些動態的部分，有些人會作出變更，但這種變更相對來説是少數，不致影響大體。

　　少數有變更要求的旅客，網站再根據實際予以調配；實在調配不了，滿足不了的，及時地或者在春運前20天通知旅客，讓旅客好作其它選擇。

　　做這樣的工作並不難，技術上是可行的。關鍵是鐵路部門有沒有體貼細緻的服務精神。

　　過去有“團體票”，100人以上的工廠可以事先登記。那時還沒搞好網絡這條購票途徑。現在有了網購，實際上就可以把“團體票”工作擴大化，擴大到人人可以事先登記，不要再設什麼門檻。網絡登記很方便，數據也好統計，溝通也很容易。

　　如果我們提前四五個月做了登記、優化、配置工作，那麼，最後確定安排不了票的只是少數旅客了。因各種原因沒事先登記的也將是少數旅客了。那麼，他們再電話訂票、網上訂票，我想就不會那麼“堵塞”了，因為多數人已經有著落了。

　　這樣，春運就可以有序開展，罵聲就會少好多，鐵路部門也會輕鬆些吧。