“能和正常人一樣開車上路，是我一直以來的願望，如今，這個願望實現了！”去年12月23日上午9點40分，胡文凱開著一輛紅色的斯柯達準時出現在報社樓下接記者，喜孜孜地介紹自己的車：“看，紅色的，喜慶又好認。”

　　“以前出行坐的是機動輪椅，俗稱‘馬自達'。夏天曬得引發季節性皮炎，冬天凍出了關節炎。現在有了車，遮風擋雨又安全。”一路上，胡文凱感慨著有車生活的變化。

　　前年9月經過考試，胡文凱成為南京第一個領取C5汽車駕駛執照的殘疾人；去年3月，44歲的他如願有了自己的座駕。在車流裏一路穿行，“我開車還穩當吧？”胡文凱笑問，記者由衷地笑答：“很穩，很穩。”

　　一歲半時，胡文凱患上小兒麻痹症，從此離不了拐杖。1988年，在父母的幫助下，他在南京下關區開了一家小飯店。每天騎著殘疾人車去買菜，一到冬天，腳上的凍瘡又癢又痛。“如果能開上車，會少遭多少罪？”胡文凱還記得自己當時的渴望。

　　“現在江蘇有479.3萬殘疾人，佔全省總人口的6.4%，但是在大街上很少看到，因為殘疾人上街太難了！”胡文凱説，“如今能開車上路，不僅出行方便，也能獲得一種尊嚴感。”

　　雖然行走不便，但在家人、師友的幫助下，胡文凱一直過得很順，也有餘力想著回報社會。2004年，胡文凱和好朋友註冊成立了南京火鳳凰助殘中心。“殘疾人是需要幫助，同樣，我們也可以幫助別人。”胡文凱説。

　　這兩天，作為助殘中心副董事長的胡文凱正籌備元旦前舉行的2011年度表彰聯歡會。記者跟著他趕去玉橋市場接兩位採購禮物、獎品的志願者。“有了車就像長了一雙翅膀，可以接接人、運運貨，辦活動時省了不少麻煩呢。”胡文凱説。

　　有了車，胡文凱工作上多了個好幫手。他開車把80厘米寬、170厘米高的展板綁在車頂，給助殘中心參與的公益交流展示會送展板；他載著禮物給腦癱孩子送去關愛，為那個原本只能在家爬行的孩子取得進步而欣喜；開著車，他給棲霞山上賞紅葉、過生日的殘疾朋友和志願者們送來熱乎乎的盒飯……

　　11點08分，胡文凱接到那兩位志願者後，回到位於珠江路的助殘中心。説起胡文凱的車，助殘中心董事長孫衛開玩笑道：“人家是公車私用，他是私車公用呢。”

　　在胡文凱看來，開上車，還讓他彌補了心裏的一個遺憾。“殘疾人車最多可載一個人，一般還不被允許；現在，我可以開車載著家人一起出去玩，也可以載著母親去看病，能為家庭做更多的事情。”

　　説起來，胡文凱還有一個身份──南京無障礙設施監督員。2005年，為考察地鐵一號線的無障礙設施情況，他花了一個星期，坐著自己那輛“馬自達”，從邁皋橋到奧體中心逐站逐站地體驗檢查。自從有了車，胡文凱的監督工作又多了一項，那就是檢查南京的無障礙停車位。“殘疾人專屬車位要比普通車位寬1.2米，以便放下輪椅。現在南京公共停車場的這類車位還比較少。”胡文凱説，剛有車時就去檢查過一家飯店的停車場，並送達一張整改通知書。

　　“隨著政策的放開，更多殘疾人也有機會開上汽車了，但其他配套設施必須跟上。我的新年願望是──能出臺對殘疾人停車免費的統一規定，讓每個停車場都能有殘疾人的專用停車位。”胡文凱相信，他的這個願望很快就能變成現實。

　　本報記者 顏雲霞