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達喀爾賽周勇賽段第21領跑中國 周遠德掉進陷阱

發佈時間:2012年01月09日 03:56 | 進入復興論壇 | 來源:東方網 | 手機看視頻


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  北京時間昨日淩晨,2012年達喀爾拉力賽開賽以來最艱苦的第4賽段終於結束。達喀爾九冠王彼得 漢塞爾獲得賽段第一,重返總成績榜首。衛冕冠軍卡塔爾車手阿提亞再次遭遇狀況,落後第一名多達30分鐘。

  在中國車手中,越跑越快的長城車隊車手周勇表現搶眼,他獲得賽段第21名,總成績升至第85位。成都農商銀行車隊老闆車手周遠德雖然在最後階段遭遇賽車陷沙,但依然在本賽段排名第41位,目前總成績排在第33位的他繼續在中國車手中領跑。

  周遠德陷沙耽誤了半小時

  第四賽段需要行駛750公里,其中特殊賽段326公里,在安第斯山脈東側的沙石路上穿行。開始階段,駕駛333號車的周遠德基本保持在30多位的名次前進。這個賽段的“麵粉路”讓周遠德印象深刻,細若粉塵的沙土路面,特別是前車不斷碾壓後浮土堆積在車轍兩側,稍不留神就會深陷其中,輪胎失去抓地力不能自拔。賽前下過雨使得部分路段甚至有稀泥和無法看清楚的大石塊,這些對於車手而言都是陷阱。

  一路上周遠德都特別小心地行駛,但就在臨近終點一輛陷車的摩托車擋住了賽道,而周遠德又無法繞道通過,從而被動地陷車。幸好駕駛335號賽車的周繼紅隨後趕到,在他幫助下周遠德脫離了困境。“當時我和領航小潘都沒注意到,前方一台四輪摩托車擋在路中央,我們一下就沉了進去,油門轟得很大聲,一直沒有辦法出來,後來遇到另一位中國車手周繼紅,才把我們的車從坑裏拖出來,這就耗費了半個小時左右。”周遠德剛過特殊賽段終點,一打開車門,一股沙塵就從車門邊沿飛出來,“今天的賽段真的很難,可以説是比賽開始以來遇到最難的一個賽段了,也要感謝東方賽車隊周繼紅的幫助,我們總體還算順利。”

  領航員小潘向成都商報記者透露,這個賽段有沙漠、荒漠戈壁、雜石河灘,什麼都齊了,真正體現出了達喀爾設計賽段的專業水平,很考驗車手的通過能力,“賽車陷沙太正常了,路上遭了好多車哦。”

  梁熹一路爆了兩個胎

  成都農商銀行車隊的小將梁熹雖然也最終跑完全程並獲得賽段第84名(總成績第72名),但他的遭遇比周遠德更慘。“今天跑得非常艱難,賽段中我們爆了兩個胎,不過讓我最頭疼的還是賽段快要結束時候的‘麵粉路’,差不多50公里的路我們走了將近5個小時,由於路面的粉塵比細沙還細,卡車通過之後形成了很高的溝壑讓我們的賽車一直在擱淺,最後也陷進去了。我和老黃(領航黃鳳革)下來挖沙用了10分鐘,之後就不敢快了而是選了一條新路去跑,最終完成了比賽。”梁熹賽後説道。

  在終點大本營,梁熹的父親為兒子早早準備好了稀飯,由於奇萊西託大本營的風沙實在太大,剛舀出的稀飯就蒙上了一層沙……“我真的是接近崩潰邊緣了,達喀爾,這就是讓我難受讓我無言以對的達喀爾,明天的賽段更長,我不曉得自己能否堅持得住。”回到大本營,梁熹一臉灰,吐出來的氣都是沙子味。

  達喀爾第5賽段是從奇萊西托到弗拉巴拉,摩托車組賽段全長416公里,其中特殊賽段247公里。汽車組賽段全長423公里,其中特殊賽段177公里。值得一提的是,汽車組和摩托車組會分開行駛。

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