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地鐵2號線昨日臨時停車兩分鐘

發佈時間:2012年01月09日 03:52 | 進入復興論壇 | 來源:西安日報 | 手機看視頻


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  本報訊( 記者 高樂) 昨日10點42分,西安地鐵2號線由於信號故障,一輛開往北客站方向的列車在北大街與安遠門站區間停留了2分鐘,導致後面的列車也臨時停靠,而乘客並無慌亂。2分鐘後,該列車恢復正常運營。據介紹,西安地鐵列車當前車發生故障後,為防止追尾後車將自動停止。

  信號燈全紅 列車即停

  “今天體驗了一把西安地鐵,速度就是比公交車快啊!只可惜走到緯一街的時候臨時停了幾分鐘,難道地鐵也要給地鐵讓道?”當天下午1點多,網友She-諾丁山發微博。據南梢門地鐵工作人員介紹,列車臨停後, 廣播及時通知了乘客,乘客們秩序井然,並未出現慌亂情形。

  據西安地鐵辦相關工作人員表示,當天10點42分的時候,地鐵2號線的一輛列車在北大街與安遠門站區間,由於信號出現故障,燈全部變成紅色,列車的自動保護程序啟動,遂在兩站之間停了大約有2分鐘。“就像地面上的堵車一樣,導致後面的列車也停下來。”據介紹,在信號故障排除後,地鐵站的工作人員立即重新組織行車,地鐵很快恢復了平穩運行。

  前車故障後車自動停

  “如果前車發生故障停下後,後面的列車會自動停下,換句話説西安的地鐵不會追尾。”西安市地鐵辦一工作人員告訴記者。

  據介紹,西安地鐵採用 “基於無線列車移動閉塞傳輸系統”。當列車準備駛入下一個行車區間前,前方這個行車區間必須全部清場、空無一車,信號系統方會顯示為綠燈,允許車輛通過。如果前方行車區間內有車輛,則給的信號燈為紅色,表示不能通行。

  如果列車在隧道內停車,檢測設備會為後續列車計算出允許運行的最大目標距離,並命令後續列車減速在前車的安全距離以外“臨停”,從而避免“追尾”。根據西安地鐵的設計,前一輛列車突然停車後,後一輛車緊急制動,兩車之間的距離最少也會保持在幾十米以上,所以市民大可不必擔心。

  十大安全應急裝置保護乘客

  安全錘、疏散門、車門緊急解鎖手柄……一旦發生突發狀況,西安地鐵內的這些應急裝置,足以讓乘客應急逃生。

  如遇緊急情況,乘客可進入司機室後,有一個緊急疏散門,通過這個門可以從列車直接通到地面,因此它也叫緊急逃生門,向上扳動紅色把鎖手柄,就可以打開此門。

  西安地鐵辦提醒廣大市民,列車因火災、災害、破壞等意外事故而無法繼續前進必須停留在區間隧道內時,乘客不必驚慌。列車車廂內設有45分鐘的應急照明設施供乘客疏散使用,隧道內每隔80米也設有應急照明設施供乘客疏散使用。 出現緊急情況,乘客要聽從工作人員指揮,在司機指引下,有序通過車頭或車尾疏散門進入隧道,迅速撤離。

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