本報訊（記者 馬昭 實習生 耶煒瑋）5日晚，我市部分人大代表、政協委員以及市民代表跟隨市綜合整治辦體驗夜查渣土車，大家表示，看過之後，覺得渣土車治理效果很明顯。

　　渣土車車速過高是市民反映強烈的問題。晚9點，代表、委員們首先來到西安市交警支隊。在市交警支隊的大屏幕上，可以清晰看到分佈密集的小三角，一個小三角就代表著一輛渣土車，因為晚上10:30以後渣土車才能開始運行，因此從屏幕可看到三環內沒有一輛渣土車運行。據介紹，如果渣土車超速，這個大屏幕上就可顯示出來，值班的支隊交警就會將這些信息發送到所在區域的交警大隊處理，同時還會通過短信平臺告知司機。渣土車違規舉報電話也設在西安市交警支隊，對市民舉報的問題進行核實後，交警支隊發現目前很多市民對於渣土車和運建材等車輛分不清楚，渣土車在車頂有明顯的渣土標識，而且車輛都為黃色。

　　晚10：30後渣土車可以進三環內運營，在科技六路、團結南路十字，高新大隊的交警們正在設點檢查。代表委員們到達這裡時，正好有三輛渣土車經過，交警對每輛車進行了檢查，所有車都能做到證件齊全、按規定行駛、加裝GPS上路。

　　隨後代表、委員們前往高新區公路勘測設計院工地、蓮湖區寶力豪項目工地等，每個工地都有市容園林和城管執法部門的工作人員堅守檢查。據蓮湖區市容園林局副局長盧冰波介紹，現在已經實行工地申報制度，哪個工地當天晚上需要多少輛車拉土當天早上就要申報，而且給每位渣土車司機配備一個人，坐在副駕駛位上，從而防止司機疲勞駕駛，同時解決渣土車右部死角問題，防止出現事故。

　　6日淩晨12點多檢查結束，代表委員們都深有感觸。蓮湖區人大代表鄭小平説，西安正在用現代化的管理手段對渣土車進行著規範化的管理，市容園林、城管執法、交警等部門工作人員都很辛苦在治理，渣土車司機也很辛苦，這個城市要建設要發展就離不開渣土車，因此不能將渣土車一棒子打死，建議相關部門建立長效機制來管理渣土車。