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地鐵一號線車隔有望縮至6分鐘

發佈時間:2012年01月09日 03:24 | 進入復興論壇 | 來源:瀋陽日報 | 手機看視頻


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  (記者杜一鳴)1月6日,在市政協十三屆五次會議上,委員們熱議地鐵一、二號線開通之便利,並對地鐵一、二號線延長線及四、九、十號線地鐵破土動工充滿期待。記者就此採訪了市政協委員、瀋陽地鐵集團董事長王剛。他表示,經過一年多的運營,瀋陽地鐵一號線已有了相對成熟的經驗,今年將為市民提供小車隔等更優質的服務。同時一、二號線延長線等線路正在走報請國家批復程序,預計“十二五”期間可建成通車。

  一號線高峰車隔將縮至6分鐘

  地鐵一號線自2010年9月27日試運營以來,地鐵客流量從最初的14萬人次/日,已上升到目前的21─23萬人次/日。委員們紛紛讚譽,瀋陽地鐵選線科學合理,地鐵建設成就明顯。

  預計上半年地鐵一號線的高峰車隔將從目前的7分鐘縮短至6分鐘。瀋陽地鐵運營分公司相關負責人表示,車隔的調整一方面基於地鐵的運營能力,另一方面很重要的依據是乘客的需求。從地鐵最初試運營車隔10分鐘到目前的7分鐘和即將“奔6”,足以透視瀋陽地鐵的漸趨成熟,瀋陽人對大都市軌道交通的依賴,更催生政府有關部門加大對地鐵建設的連續性。

  青年大街等站設出入口指示

  地鐵一、二號線開通後,地鐵的每個服務細節都備受市民關注。在本次政協會上,趙麗娟等委員就提出了“在地鐵出口處設置指示牌”的建議。對此,瀋陽地鐵運營分公司相關負責人表示,將積極採納各方面提出的建議。目前,他們已經著手對一、二號線換乘站青年大街站出入口標誌進行調整,將在青年大街站的地面、墻壁等增設如何換乘的大幅指示牌、換乘圖等。

  地鐵新線建設正在報批中

  針對委員們提出的關於加快地鐵一號線東延線、二號線南延線及四、九、十號線開工建設的建議,地鐵有關方面人士答覆:只有地鐵形成環線,地鐵的功效才能更為充分地顯現出來,瀋陽市一直加速推進這方面的報請前期工作,目前一號線的東延線、二號線的南延線正在等待國家批復中,預計“十二五”期間能夠建成通車。助推瀋陽地鐵形成環線的四、九、十號線也在報請批復中。

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