我們在高峰時段進入南北高架，出城的路還算通暢，但如果我正準備從浦東奔向浦西，恐怕就沒那麼幸運了。陽光透過霧靄灑向這座城市，微有暖意，應該好好享受一番，你並不總是能夠找到這樣的心情。我有些慵懶地抓著EX25的方向盤，距離約定的時間還早，我們計劃經盧浦大橋，走中環路、S2滬蘆高速到指定地點與那輛白色的路虎攬勝極光匯合。

　　毫無疑問，攬勝極光是時下最最炙手可熱的明星，隨便在什麼地方它都會引來眾多關注的目光。但這輛白色的EX25顯然不會引發同樣的效果，我記得第一次試駕EX車型是在2008年的11月，那是一輛“秋風栗”的EX35，英菲尼迪最具特色的涂裝。它被英菲尼迪稱作轎跑型Crossover，當時的頂級配置車型差不多要65萬元。去年年初，為了進一步擴寬産品線，英菲尼迪推出了EX25車型，沒有四驅系統，但卻有了更加友善的價格，不到50萬元的起價非常有殺傷力。

　　從1989年開始，英菲尼迪這個新興豪華品牌就以性能、品質、設計、服務為著眼點，一步一步地邁向成功。就某種意義而言，鼎盛時代的美國汽車市場催生了英菲尼迪、雷克薩斯、謳歌在內的三個新生日係豪華品牌。今年11月初，英菲尼迪全球總部落戶香港，其市場重心的轉移不言而喻。相對而言，在傳統豪華品牌中，路虎同樣非常年輕。不過與這些新興豪華品牌相比，它的歷史已經足夠多寫幾本傳記了。而攬勝品牌直到1970年才正式推出，它的發跡除了絕頂的野外生存能力之外，還要仰仗英國皇室的光輝。

　　當然，這種貴族氣質並非一日之功。多年累積的豐富經驗，讓攬勝品牌成為了當之無愧的豪華越野專家。但英國人並非只會滿足於泥漿攪拌者或是叢林獵戶的角色，他們清楚地知道，豪華車主們坐在越野車的駕駛席上並不都是為了越野。多數時間裏，這些人都不會離開鋪裝良好的現代文明，要想獲得成功，必須具備像它的越野性能一樣出色的公路性能。不過路虎仍然準備好了一切，不需要太多技巧，你同樣能完成越野專家才能達到的成就──這是它的存在價值之一。而在眼下，路虎顯然是發展境遇最好的英國汽車品牌之一，攬勝依舊是越野王冠上的那顆鑽石。