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浙江在線01月06日訊
記者從前天召開的全市軌道交通安全生産會議上獲悉，去年一年，軌道交通建設工程全年未發生人員傷亡事故。從2009年3月1號線世紀大道站前期施工算起，軌道交通已經實現安全生産超1000天。
據介紹，在寧波軌道交通安全生産管理上，有一套完整的組織體系、制度體系、責任體系、應急體系、風險防控體系和獎懲體系。去年一年，各級安全教育培訓共有600多場，培訓人員10000多人次，各類安全檢查1648次，各類安全應急演習28次。同時，基坑開挖採取了有效措施進行保障，保障措施細到每塊板的澆築，盾構推進及進出洞也進行了風險控制，全年盾構機始發25次，接收18次，盾構推進及進出洞實現“不破、不裂、不浮、不沉、不漏”“五不”安全控制目標。
記者了解到，繼1號線地下車站主體結構施工結束之後，2號線的施工又是一個新的考驗。2號線一期工程機場站、啟運路站等16個站點和1個明挖區間全面實體施工，櫟社新村站、客運中心站、麗園南路站(A區和C區)、桃渡路站(一期)、環城北路站、孔浦站等7個基坑開始開挖施工，軌道交通安全施工仍不是終點。
寧波晚報記者吳明京通訊員徐昭
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