今天，位於長風生態商務區的跨國採購中心正式封頂；依託這個中心，普陀區正加緊籌建“普陀商貿信息港”──一個國際國內品牌的展示中心，目前已與澳大利亞、法國、意大利等國的多家生産商和行業組織展開聯絡。

　　記者了解到，“十二五”期間，圍繞建設上海西部新興商貿科技區的目標，普陀區將借助信息技術建立三大網絡貿易平臺，將傳統的優勢項目──大型商貿搬到互聯網上，以使商貿業“增能”、“放量”發展。

　　臨近滬嘉高速、滬寧高速的普陀區與江浙地區有著便捷的交通，大型商貿素為強項。目前全區共有各類商品交易市場105個，2011年成交額2800億，其中位於物貿大廈的有色金屬交易市場成交額高達2400億元。根據區商委提供的數據，普陀區商業批發零售量在全市各區縣中位列第4；區內的各類專業農産品批發市場為上海全市提供著70%左右的蔬菜、肉類、水産、禽蛋、花卉和水果，對上海市場農副産品價格起著引領作用。

　　區位和交通，給了普陀發展商貿的良機，不過區商委黨委書記章連德相當冷靜：“建設上海西部新興商貿科技區，我們急需提升商貿能級。靠現在的初級形式，交易量可以説已經碰到‘天花板’”

　　提升商貿能級的辦法，是從有形市場向無形市場、從實物貿易向借助網絡信息技術的虛擬貿易拓展。普陀區為此設計了三個電子商務平臺，一是以高端品牌展示、流通為核心的“普陀商貿信息港”；二是為最給力的有色金屬交易創設電子商務平臺；三是正在各大農貿市場試點的“菜價通”平臺，這個平臺將把各類專業農副産品的批發搬上網。

　　近年來國內的電子商務平臺在運營過程中出現了物流“拖後腿”的情況，普陀區從中意識到，三大網絡平臺要充分發揮效應，不能只盯著商貿，還要關注物流：電子商務平臺可減少土地資源的使用；但若沒有物流産業的匹配發展，大流量貨運過度佔用道路資源，可能引發交通崩潰，從而抬高整體交易成本。

　　據介紹，普陀西北物流園區的核心項目之一──陸上貨運交易中心已于2010年正式投入使用，中心通過集成“平臺經濟”、物聯網、通信技術以及金融服務等諸多新要素，打造了道路貨運公共信息平臺，為物流業植入“頭腦”，這為應對今後電子商務的爆髮式發展做了重要準備。