本報訊 2011年鐵礦石價格和鋼材價格均出現頻繁波動，而鋼企盈利能力仍難現起色。從已公佈2011年業績預告的上市鋼企的情況來看，鋼價和礦價的雙重擠壓已經讓鋼鐵行業陷入“就差錢”的窘境。

　　根據中國鋼鐵工業協會的數據，2011年1-11月，全國平均進口鐵礦石到岸價達到166.21美元/噸，同比增加39.1美元/噸，上漲30.8%。相比之下，同期鋼材價格指數僅上漲10%左右，遠遠低於鐵礦石價格漲幅。這就使鋼鐵行業一直處於微利狀態，鋼鐵企業降本增效的壓力進一步加大。

　　截至2012年1月4日，滬深兩市共有7家鋼企公佈2011年全年業績預告。其中，三鋼閩光、久立特材和魯銀投資預計全年業績同比增長，首鋼股份預計業績不會發生重大變化。沙鋼股份預計全年凈利潤下降10%-40%,而廣鋼股份和重慶鋼鐵則預計全年出現虧損。

　　鋼價和礦價對鋼企利潤的雙重擠壓從業績預告中即可窺得一二。重慶鋼鐵表示，造成公司業績虧損的主要原因是2011年（尤其是第四季度）鋼材市場顯著低迷；鐵礦石等原燃料價格上漲，導致鋼材成本同比上升；公司運營成本及財務費用上升。

　　中信證券分析師周希增指出，2011年鋼鐵行業盈利恢復受阻，預計鋼鐵上市公司盈利較去年下滑19%；2011年四季度至2012年一季度業績仍將下滑。此後隨著消費旺季來臨，盈利有望呈現恢復性上漲，但2012年仍屬於微利。

　　隨著天氣轉冷，國內市場鋼材消費進入淡季。業內人士指出，受元旦和春節的影響，國內鋼鐵生産和需求都將維持較低水平，進口鐵礦石港口庫存仍然較高，預計後期鐵礦石價格將呈低位波動運行態勢。

　　除疲弱的鋼材走勢外，鐵礦石市場也面臨著較多不確定性。截至2011年12月末，我國主要港口鐵礦石庫存量為9682萬噸，環比減少51萬噸，降幅為0.52%；但與2010年同期相比仍增加2361萬噸，增幅為32.2%。業內人士表示，近億噸的高價鐵礦石港口庫存對後期鐵礦石市場變化影響較大。 （來源：中證報）