■ 深圳特區報評論員 鄧輝林

　　春節臨近，出外求學、打拼的人歸心似箭。平安回家，是家中親人的期盼，也是道路運輸安全管理部門的職責所在。公安部交管局針對２０１２年全國發生的多起道路交通事故召開緊急視頻會議，要求各級公安交通管理部門堅決落實道路交通安全措施，堅決遏制特大道路交通事故，為今年春運安全猛敲了一記警鐘。

　　管住車輪子、方向盤，需要服務跟上去。對現代政府來説，管理就是服務，道路運輸安全管理部門概莫能外。保障司機和乘客安全，本來就是一道服務“考題”；以提供週到服務的方式去實現服務目標，實屬必然。深圳近日就出臺了新辦法：春運期間對長途大巴上一次連續駕駛超過４小時的司機實行強制落地休息，配套措施則是在各春運執勤服務點設置長途客運車輛駕駛人休息點，這種溫情執法本質上就是服務。作為司機，受到這樣的“處罰”容易接受、配合，對於乘客的生命安全而言，管理部門“強制司機休息”的服務式管理更不啻于一道“護身符”。

　　對有關部門來説，可做的服務還不少。春節前後，大部分地區氣溫在冰點左右徘徊，結冰的路面成為交通安全隱患。如何在第一時間提供信息提示服務、特殊路況警示服務、融冰掃雪服務，值得有關部門科學謀劃、週密安排。車輛超載、危險物品上車，是公路運輸中常見的問題，在車站等前置環節如何防範，既成事實後如何迅速解決，不讓旅客因為查處違規車輛而付出過多的時間成本，也需要認真掂量。長途客車易發盜竊、詐騙案件，如何確保它們始終處於安全保障範圍內？乘客長途旅行或會出現身體不適，能不能在收費站、高速公路服務站、執勤點備齊常用藥品？交警部門能否備齊力量，迅速轉運轄區內需要緊急救助的乘客？

　　“莫非定律”認為，壞的可能很容易變成現實。其實這並非唯心之論，而是常理的一種陌生化表述。以道路交通安全為例，可能會發生事故的地方就是存在薄弱點之處，而薄弱點不除隱患就一直潛伏在那裏，在長時間的車輛運行中隱患總能找到“發作”的機會。對管理部門來説，要做的就是把服務做足，通過完善的服務方案、週到的服務工作，排除掉上路車輛可能引發事故的隱患，並做好應對道路運輸中不測之虞的準備。只要服務到位，人們回家的路就會溫暖，並且安全。