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溫情執法本質上就是服務

發佈時間:2012年01月07日 19:16 | 進入復興論壇 | 來源:深圳特區報 | 手機看視頻


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  ■ 深圳特區報評論員 鄧輝林

  春節臨近,出外求學、打拼的人歸心似箭。平安回家,是家中親人的期盼,也是道路運輸安全管理部門的職責所在。公安部交管局針對2012年全國發生的多起道路交通事故召開緊急視頻會議,要求各級公安交通管理部門堅決落實道路交通安全措施,堅決遏制特大道路交通事故,為今年春運安全猛敲了一記警鐘。

  管住車輪子、方向盤,需要服務跟上去。對現代政府來説,管理就是服務,道路運輸安全管理部門概莫能外。保障司機和乘客安全,本來就是一道服務“考題”;以提供週到服務的方式去實現服務目標,實屬必然。深圳近日就出臺了新辦法:春運期間對長途大巴上一次連續駕駛超過4小時的司機實行強制落地休息,配套措施則是在各春運執勤服務點設置長途客運車輛駕駛人休息點,這種溫情執法本質上就是服務。作為司機,受到這樣的“處罰”容易接受、配合,對於乘客的生命安全而言,管理部門“強制司機休息”的服務式管理更不啻于一道“護身符”。

  對有關部門來説,可做的服務還不少。春節前後,大部分地區氣溫在冰點左右徘徊,結冰的路面成為交通安全隱患。如何在第一時間提供信息提示服務、特殊路況警示服務、融冰掃雪服務,值得有關部門科學謀劃、週密安排。車輛超載、危險物品上車,是公路運輸中常見的問題,在車站等前置環節如何防範,既成事實後如何迅速解決,不讓旅客因為查處違規車輛而付出過多的時間成本,也需要認真掂量。長途客車易發盜竊、詐騙案件,如何確保它們始終處於安全保障範圍內?乘客長途旅行或會出現身體不適,能不能在收費站、高速公路服務站、執勤點備齊常用藥品?交警部門能否備齊力量,迅速轉運轄區內需要緊急救助的乘客?

  “莫非定律”認為,壞的可能很容易變成現實。其實這並非唯心之論,而是常理的一種陌生化表述。以道路交通安全為例,可能會發生事故的地方就是存在薄弱點之處,而薄弱點不除隱患就一直潛伏在那裏,在長時間的車輛運行中隱患總能找到“發作”的機會。對管理部門來説,要做的就是把服務做足,通過完善的服務方案、週到的服務工作,排除掉上路車輛可能引發事故的隱患,並做好應對道路運輸中不測之虞的準備。只要服務到位,人們回家的路就會溫暖,並且安全。

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