歲末年初,雖然整體汽車行業數據尚未公佈,但已可從具有前瞻意義的廣州車展看出一些現象和端倪。眾多廠商都不約而同地選擇發力SUV市場,不僅著重展出SUV車型,而且車型間的競爭也更加白熱化,僅車展前後上市的新車就達到10款以上。

　　業內人士表示,面對火爆的SUV市場,各大廠商都試圖在急劇擴大的市場中搶佔到更多的市場份額,擴充産品線成為最直接的方法,但這也讓SUV市場的競爭愈發激烈,進入“火拼”時代的趨勢愈發明顯。

　　新車涌入

　　群雄搶佔市場高地

　　數據顯示,2011年10月份SUV市場銷量13.3萬輛,同比增長18.1%,2011年1-10月份累計銷量117.2萬輛,同比增長22%,兩項數據均遠遠高於狹義乘用車市場-1%和7.9%的增速,居所有車型之首。

　　如此井噴式增長,讓各大汽車廠商分外“眼紅”,SUV市場新車、改款層出不窮,其中更是不乏東風日産新奇駿和大眾2012款途觀等明星車型,試圖通過增強産品實力博得消費者青睞。

　　價格方面,從入門車型到高端車型,幾乎每個層次都有十幾款在同時“比拼”,而在競爭最激烈的20-30萬元區間內,更是高達二十多款。如此密集的産品陣列,相比轎車而言不遑多讓。

　　同時,SUV市場也在朝多元化的方向發展。除了一般的城市係、越野係之外,還演變出以奇駿為首的倡導自由跨越城市界限的“全能派”；逍客引領的“跨界派”,融合轎車和SUV的多重優勢,打造全新駕乘體驗；像MURANO樓蘭、Q5等“豪華派”……

　　事實上,如此激烈的“火拼”在2011年SUV市場已經見怪不怪。逍客、途觀、CR-V、ix35等車型都一度跨越萬輛大關,銷量桂冠也是幾經易手,SUV群雄間的你來我往,只是整體市場激烈競爭的一個縮影。

　　技術“突圍”

　　新奇駿以“全能”作戰

　　在SUV市場突出重圍的逍客,無疑是“技術”突圍的最好例證。逍客在國內上市之初,月銷量只有2000-3000輛左右,其後也一直不溫不火。但在2011年,改款升級後的新逍客,通過增加産品實力,提升技術含量,實現了超越同級車型的高配置水平,首月銷量就達到7000輛以上,在城市SUV主力2.0L排量市場,2011年1-7月更以50578輛,超越眾多強勁對手,成為銷量之王。

　　東風日産將逍客的成功經驗複製到奇駿身上。在廣州車展前夕上市的新奇駿,通過進一步打造“智觀”、“智驅”、“智享”三大核心優勢,再次拉大了與競爭對手的技術差距。

　　此次改款,新奇駿在保持以往競爭優勢的同時,更加注重SUV的“全能”性。不僅對引擎、懸挂、四驅技術等方面進行了全方位優化升級,動力表現和操控性能更加突出,而通過增加AVM全景式監控影像系統和“CARWINGS智行+”智慧全方位行車服務等人性化先進智慧配置,讓新奇駿在城市中也可自如穿梭,應對自如。

　　此外,新奇駿的“全能”優勢也可讓消費者享受更加愉悅的車生活。寬敞舒適的內部空間,新一代XTRONIC CVT無級變速器帶來的順暢駕駛感受,讓消費者不論是個人用車,還是家庭用車都能全方位滿足。

　　隨著SUV市場“火拼”程度的不斷加劇,廠商之間的博弈也繼續升級,新奇駿選擇了參照逍客的成功經驗,堅持沿襲技術線路,並進一步強化産品自身實力。這條技術“突圍”之路,不僅將為消費者帶來更多的實用價值,也將為SUV市場注入新的活力。 (天騏)