藍鬍子

　　“前幾年，春運買票只要排隊就行，來得早就有機會，拼的是體力，所以我都是淩晨過來排隊。今年不一樣，弄了個網絡購票，對我們來説太複雜，太不切合實際了。其實，這是非常不公平的，我們連買票的資格都沒了。你們會説：‘那很簡單，你們把電腦學起來嘛！’可是對我們這些一天從早幹到晚的人來説，哪有這個時間去學電腦，哪買得起電腦呢？”

　　這是一個農民工寫給鐵道部的一封信，説出了許多包括老年人在內的弱勢人群的苦衷。網絡訂票，這個聽上去很美的新生事物，正在遭遇其成長期的痛楚。

　　本來網絡購票是緩解春運購票難的一件好事。但想不到的是，網上購票卻讓人感到十分糾結，原因就是登錄中國鐵路客戶服務中心網站後發現，出發日期一欄已經鎖死，隨後再多次登錄均未成功，顯示“當前訪問用戶過多，請稍後重試！”

　　據鐵路部門介紹，今年春運，很多旅客選擇網絡訂票和電話訂票，特別是網絡訂票異常火爆。由於這幾天12306網站購票、查詢和瀏覽的數量劇增，每天訪問量比平時增長數十倍，經常出現登錄難等現象。如此看來，不管是多麼便捷的方式，只要是人數一多，那麼就會影響正常的訂票速度。

　　2011年是鐵路部門服務的改革年，網絡售票、電話訂票、實行火車票實名制等等服務舉措，方向是對的，都是朝著人民滿意的方向朝前走，老百姓對此是持肯定態度的。然而，鐵路部門在推行便民利民服務的過程中，鐵路網絡訂票系統登錄難、12306鐵路客服中心熱線接通難，甚至還出現了網上訂票時，火車票沒訂上，但是錢被銀行扣走了。出現了網絡訂票後，取票難的現象等問題。

　　這些看起來是小事，但對於老百姓來説，電話打不進，錢被銀行扣走，以及“非網民旅客”的利益如何照顧？一旦實現網絡訂票，快遞費用的增加必然讓火車票價上漲，手續費的增加應如何處理？

　　業內人士分析認為，網絡購票的壓力主要來自訂票渠道狹窄和售出車票，難以滿足所有旅客各異的需求。鐵路客運之所以有如此大的壓力，其實和中國的國情息息相關。每年逢節假日，鐵路部門必然會面對訂票壓力，而平時卻鮮有此狀況，這是一個“季度運率”的問題。“網絡訂票”不能從根本上改觀特殊“時間表”所帶來的具體問題。

　　廣大旅客需要一個公平、公開、公正和更為便捷而不是相反的“網絡訂票”平臺。這個問題能否解決好，是“網絡訂票”最終能否成功的關鍵點。