三亞號

　　新浪體育訊　在全球資源的努力和配合下，“三亞號(微博)”受損零件替換工作持續了兩星期，“三亞號”有望在48小時內重新下海，測試新索具。

　　船隊的索具裝配工Frano Tregaskis説，讓“三亞號”恢復原狀並確保帆船可以重返比賽是很有挑戰性的，為此我們只能抓緊時間夜以繼日的工作。

　　Tregaskis説，岸隊船員將按照計劃在1月5日完成桅桿安裝、裝備調整以及下海試航，船員也將在馬達加斯加島會合，他們很有可能在1月6日左右重返比賽。

　　光是在偏遠的海島上進行維修工作就困難重重，Tregaskis説，更別提還要為沃爾沃Open70帆船上的索具提供其特有的零件。

　　“事實證明，在如此不理想的情況下進行維修確實有些困難，但是場面卻很壯觀，畢竟你只能通過手頭現有的工具進行維修。”

　　Tregaskis本來計劃在開普敦附近海域進行沖浪，當12月19日 “三亞號”索具損壞的消息傳來時，他只得放棄計劃。

　　“平安夜前一天，只有三架航班可攜帶超大體積的行李──不會出什麼問題吧？” Tregaskis開玩笑的説。

　　Tregaskis的擔心是有根據的。當他在巴倫西亞著陸時，橫支桿不見了。幸運的是，六個小時後找到了。

　　對岸隊船員來説，他們的聖誕節和新年前夜幾乎都泡湯了，Tregaskis是在位於巴倫西亞的索具供應商Future Fibres的車間中吃著烤火雞度過的。

　　但是損失這些節日是值得的，在橫支桿到達歐洲並成功返回馬達加斯加島的一週時間內，岸隊船員們就完成了所有的修復工作。

　　根據比賽規則，如果“三亞號”成功抵達安全港，他們就將以第二賽段第一階段第六名的成績獲得4分，第二階段自動再加1分，阿布扎比港內賽再積2分。

　　之後，他們將重回第三賽段(阿布扎比──三亞)第二階段比賽，目標是在二月初成功駛入他們的母港──中國海南。