近年來，隨著瀋陽市機動車保有量急劇增加，瀋陽市停車難、停車亂的問題日益突出。如何破解停車難題？ 1月4日，瀋陽市政協委員、瀋陽市公安局交警支隊支隊長曹力鈞提議，應立即完善停車管理法規體系和管理體制，制定停車發展規劃，加大停車設施建設力度，逐步形成配建停車為主、路外公共停車為輔、路內停車為補充的停車格局。

　　據了解，目前瀋陽市機動車保有量已超百萬輛，且年均增長率高於15%。現有停車泊位32.3萬個。按照城區基本停車需求一車一位的原則，全市城區停車泊位需求約56萬個，缺口為23.7萬個。 2011年瀋陽市市、區兩級政府投入建設的公共停車場僅為14處，建設並投入使用後將提供泊位3000余個，僅能滿足停車需求的1%，遠遠小于現有需求。

　　曹力鈞認為，首先應出臺《瀋陽市城市停車設施專項規劃》，做好大規模建設公共停車場的布點規劃和地下停車設施開發利用規劃佈局。同時，做好城市交通樞紐、軌道交通換乘點、城市環線等重要節點的公共停車場建設規劃。

　　目前，瀋陽路外公共停車泊位為1.7萬個。曹力鈞認為，應該重點投入，大力推進路外停車設施建設。按照《建築物停車設施配件標準》建設建築物停車設施，保證城市停車設施建設不欠新賬。加大科技投入力度，建設停車場管理信息系統和停車信息誘導服務系統，加強對停車場及停車情況的時空動態管理，方便車主尋找車位。

　　據調查結果顯示，瀋陽市住宅小區配建標準為每戶0至0.2輛，比例嚴重不足。加之一些大型酒店、集貿市場、商場、賓館等公共場所沒有規劃、建設相應的停車場，或者配建停車場被挪作它用。曹力鈞認為，應當挖潛老舊居民區停車設施，對居民區內停車泊位進行重新規範，在符合消防技術規範的前提下，科學設置停車泊位，並利用限制空地建設臨時停車設施。另外，還應該推動單位內部停車場向社會開放，推行社會單位內部停車場對外經營收費的扶持政策，鼓勵單位內部停車場在晚上和節假日對公眾開放。

　　據了解，瀋陽存在優惠鼓勵政策缺失，阻礙停車場建設進程；忽視價格杠桿作用，路內路外停車利用倒置；停車管理技術落後，現有資源利用不充分等問題。曹力鈞還認為，應當出臺《瀋陽市鼓勵建設公共停車場 （庫）的意見》，在土地政策、收費政策、審批政策等方面盡可能地提供優惠政策，最大限度地激發社會力量參與公共停車場建設管理的積極性。繼續對路內停車泊位經營權進行拍賣，全面開放停車市場。（陶 陽/侯永鋒）